預制艙式變電站和傳統(tǒng)土建變電站的用途是一樣的，但是比傳統(tǒng)土建變電站在建造和使用方面具有以下幾點優(yōu)勢：1、安裝簡單且快速；2、設計和升級靈活；3、減少施工的風險和延期（比如天氣原因）；4、整體費用更低，而且更省時間；5、少現(xiàn)場的多接口協(xié)調(diào)配合和人力。
電力工程中，適用于快速組裝，適用于多環(huán)境下的預裝式的變電站得到越來越多的應用。特別對于環(huán)境復雜，安裝周期特別緊張的光伏與風電項目中，業(yè)主為了搶電站的投運工期，電力預制艙倍受睞。設備供應商也是針對市場的需求而作出調(diào)整，箱變廠家也開始將電力預制艙組作為自己的重點業(yè)務。
電力工程的設計工程師、業(yè)主還有設備供應廠家在針對工程的應用中，針對預制艙的設計與布置，需要注意以下幾點。
一、預制艙整體板材多采用金邦板、高強度金屬合金瓦楞板、玻璃鋼、碳化鎢鋼板等板材作為基板，內(nèi)置阻燃劑、保溫劑、強化劑等各種添加劑混合的聚氨酯保溫隔熱板及石棉板組成復合型板材，整體具備卓越的密封性與隔熱性，有效保證預制艙內(nèi)溫度在恒定時間內(nèi)保持相對穩(wěn)定；同時還必須具備防塵、防火、防腐、抗震等相關功能。
二，預制艙艙頂采取彩鋼瓦等輕型板材，采用人字型屋頂?shù)南嚓P設計大小坡度為5°，既能極大程度的防止雨水的滲入，又可以防止雨雪天氣在預制艙艙頂造成積壓。當然，艙頂也必須加裝保溫隔熱吸音的巖棉板或者聚氨酯復合板，以便于增加預制艙整體的強度。
三、預制艙還要設計緊急逃生通道，由于預制艙艙內(nèi)設備智能化集成化程度比較高，多是控制設備和中控元件，比較容易燃燒，在預制艙后期維護人員進行維護過程中如若操作失誤，引發(fā)火災，必須在第一時間保證維修人員的安全。
四、預制艙地面以及艙內(nèi)設備應注意防潮或者防腐、防凝露的處理，地板多采用鋼制水泥夾木地板以及PVC塑鋼材質(zhì)的防靜電地板，在艙體底部還要安裝一層高強度復合金屬板的底板，內(nèi)部電纜橋架及其電纜母槽設計要合理，預留模塊設備之間的線槽在安裝完成之后進行密封防潮處理。
五、預制艙內(nèi)部設備要常年保持恒定的溫濕度，因而沒有設計通風口和排氣扇，但需安裝工業(yè)級的空調(diào)。預制艙內(nèi)部裝飾板材要符合國網(wǎng)的《高低壓預裝式變電站GB17467-2018》的相關規(guī)定，必須滿足等級為2級的耐火極限要求。
六、預制艙內(nèi)整體結構框架設計應綜合考慮工程的自重、風荷載、地震、運輸、吊裝等一系列的相關問題，保證設備在整體使用壽命期間滿足結構穩(wěn)定、安全牢固的相關要求，相關設備使用年限應當最低滿足30年。
