近日，工信部發(fā)布《2020年新能源汽車標準化工作要點》（下稱《工作要點》），旨在推動電動汽車整車、燃料電池、動力電池、充換電領(lǐng)域相關(guān)重點標準研制，持續(xù)優(yōu)化標準體系，加快重點標準研制，發(fā)揮標準對技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的引領(lǐng)作用。
標準化是產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展的基礎(chǔ)和前提。高工氫電了解到，當前我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨標準體系不健全、產(chǎn)業(yè)上下游不銜接、關(guān)鍵技術(shù)有待突破等諸多難題，需要政府部門、科研機構(gòu)、行業(yè)組織、企業(yè)等多方共同推動，特別是要通過標準化手段，促進燃料電池行業(yè)良好有序發(fā)展。
業(yè)內(nèi)分析認為，工信部發(fā)布的《工作要點》，將進一步健全我國標準規(guī)范，促進氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有章可循，從而加快氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。
具體來看，工信部主要從持續(xù)優(yōu)化標準體系、加快重點標準研制、深化國際交流合作這三個方面來著手。
持續(xù)優(yōu)化標準體系
《工作要點》提出，在加強標準頂層設(shè)計方面，以產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展需求和新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為導(dǎo)向，全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規(guī)劃，加強重要標準的前期調(diào)研和效果評價，集中開展國內(nèi)標準與國際標準法規(guī)比對工作，確定分階段建設(shè)目標與關(guān)鍵工作節(jié)點，完成新能源汽車領(lǐng)域“十四五”標準體系編制工作。
而在制定標準工作路徑方面，將根據(jù)新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，提出新能源汽車標準體系中長期發(fā)展目標，編制發(fā)布《中國電動汽車標準化工作路線圖》第三版，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合可持續(xù)發(fā)展提供支撐。
加快重點標準研制
《工作要點》指出，在燃料電池汽車領(lǐng)域，加快燃料電池電動汽車加氫槍、加氫口等標準的制定，完成加氫通信協(xié)議的標準立項；推動燃料電池電動汽車碰撞后安全要求等整車標準，低溫冷起動、能耗與續(xù)駛里程、動力性能等整車試驗方法標準，以及燃料電池電動汽車發(fā)動機、空氣壓縮機、車載氫系統(tǒng)等關(guān)鍵部件標準的立項。
深化國際交流合作
《工作要點》中主要體現(xiàn)在積極參與全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)，參與燃料電池汽車工作組框架下相關(guān)技術(shù)法規(guī)的制定與協(xié)調(diào)；組織國內(nèi)企業(yè)、技術(shù)機構(gòu)和專家積極開展專項研究和技術(shù)驗證，研提國際標準提案并深入?yún)⑴c制定；以及廣泛開展國際合作交流，把握共建“一帶一路”機遇，重點加強與東盟、中亞等國家的電動汽車標準化交流，積極推動中國新能源汽車標準“走出去”。
業(yè)內(nèi)人士表示：“作為新能源，燃料電池有著巨大的發(fā)展前景，技術(shù)也在逐漸成熟，當前應(yīng)當通過標準化手段，提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時擴大應(yīng)用提高產(chǎn)量降低成本，這些都離不開政策的支撐。”
