《今日美國》報道稱，美國政府對于安裝家用及商用電動車充電器實施減稅優(yōu)惠政策，截止日期為2011年12月31日。盡管支持者向國會施壓要求2012年1月再度更新延續(xù)該項政策，但未能如愿。由于優(yōu)惠政策失效正是更多電動車發(fā)布的年份，因此美國電動車運輸協(xié)會EDTA(Electric Drive Transportation Association)副主席Genevieve Cullen表示：“這一時限尤為不幸。”
當前在車庫安裝家用電動車充電器可減少30%的稅收，最高額度可達1,000美元，而企業(yè)用戶則最高30,000美元。2010年，作為政府刺激政策的一部分，優(yōu)惠幅度更是高達50%。不過充電器減稅政策的失效不會影響電動車購置的7,500美元稅費減免。
根據通用汽車方面說法，減稅政策失效對于沃藍達增程式電動車影響甚微，主要原因在于40%的沃藍達買家采用110伏特家用電插頭，而不是220伏特充電器。而日產則未予置評。
