隨著環(huán)保節(jié)能趨勢(shì)席卷全球，汽車產(chǎn)業(yè)自然也不會(huì)置身事外。近年來，在世界大力發(fā)展清潔能源汽車的背景下，各國的大小汽車廠商都致力于環(huán)保車型的研究與開發(fā)，樣式新穎、易維護(hù)、環(huán)保能力出眾的汽車倍受關(guān)注。
電動(dòng)汽車雖然綠色環(huán)保，但問題不少。主要缺點(diǎn)是續(xù)航里程一直比它的對(duì)手——汽油動(dòng)力車更低，這也是買家不愿意選購電動(dòng)車的主要原因之一。制造商一直在努力攻關(guān)，以徹底消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車行駛距離過短的顧慮。
日前，丹麥三家汽車生產(chǎn)商聯(lián)合組建的ECOmove公司推出了QBEAK電動(dòng)車，并將它作為解決市區(qū)內(nèi)移動(dòng)的新方案。這種利用模塊化能量載體(MECC)的新款小汽車無需二次充電即可行駛500英里(約合804.672公里)，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程式電動(dòng)車——Volt一次充滿電后行駛路程能夠達(dá)到375英里(約合600公里)。QBEAK電動(dòng)車不管在環(huán)保能力，還是在實(shí)用性上，都讓買家的眼睛為之一亮。ECOmove計(jì)劃將于今年年底開始生產(chǎn)，目前開始接受預(yù)定。
QBEAK電動(dòng)車500英里的續(xù)航里程非常驚人，再考慮到燃料費(fèi)的大幅節(jié)省，這對(duì)消費(fèi)者來說是個(gè)非常具有說服力的理由——行駛距離不再成為電動(dòng)車的弱點(diǎn)。長(zhǎng)期以來，續(xù)航里程一直是電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸，但現(xiàn)在可以將該問題從電動(dòng)車使用者的“不滿”列表中剔除了，從而使反對(duì)電動(dòng)汽車的爭(zhēng)論日趨減少。燃油價(jià)格已經(jīng)促使駕駛者轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力和清潔柴油，但是電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步可能預(yù)示著電動(dòng)汽車將成為初創(chuàng)企業(yè)和成熟企業(yè)共同逐鹿的市場(chǎng)。
ECOmove公司首席執(zhí)行官、新型QBEAK汽車設(shè)計(jì)師莫恩斯-洛克指出：“與汽油車相比，QBEAK電動(dòng)車采用生物甲醇發(fā)電，二氧化碳排放量比汽油車減少70%。燃料電池用生物甲醇/水發(fā)電，可以增長(zhǎng)壽命，在發(fā)電過程中產(chǎn)生的廢熱可為汽車供暖與冷卻系統(tǒng)提供動(dòng)力。我們憑借先進(jìn)的制造技術(shù)，可使QBEAK電動(dòng)車達(dá)到真正的輕量級(jí)，重量只有425公斤。”
QBEAK電動(dòng)車造型獨(dú)特，屬于城市緊湊型轎車，采用推拉門設(shè)計(jì)，全景式玻璃車頂。車身應(yīng)用了大量環(huán)?？萍疾牧?，并且易于更換受損部件。它全長(zhǎng)3米，寬1.75米，高1.63米。在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)方面，創(chuàng)新的底盤設(shè)計(jì)不是一塊固定電池，而是采用容量為4.7千瓦時(shí)的6組電池模塊。該車燃料電池將生物甲醇/水混合液轉(zhuǎn)變成電能，為車載電池充電。用它們帶動(dòng)兩部輪式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)，可達(dá)到96匹馬力，最高時(shí)速為75英里每小時(shí)(120公里)。
雖然QBEAK外表看上去就像一輛能高速行駛的高爾夫球車，但座艙可以放置多達(dá)6個(gè)座位，并為車內(nèi)乘客創(chuàng)造出寬闊的視野。該車由于重量較輕，因此行駛路程較長(zhǎng)。此類尺寸的汽車操作簡(jiǎn)便，容易停放，非常適合在沒有大凹坑的城市公路上行駛。
今年5月，查爾斯王子和他的夫人卡米拉訪問丹麥期間，對(duì)QBEAK電動(dòng)車頗有興趣。他們?cè)趨⒂^維圖斯白令創(chuàng)新園時(shí)，曾坐入QBEAK電動(dòng)車內(nèi)觀看。洛克向他們介紹這款新型電動(dòng)汽車的優(yōu)越性能，王子和夫人則認(rèn)真傾聽。查爾斯王子預(yù)言ECOmove公司前途無量，還說他對(duì)這款QBEAK電動(dòng)車頗為關(guān)注。洛克認(rèn)為，這確實(shí)是一個(gè)向社會(huì)大眾宣傳ECOmove公司和它研發(fā)的QBEAK電動(dòng)車的極好機(jī)會(huì)。
美國能源部聲稱，與其它綠色燃料(例如氫)相比，液體的甲醇燃料電池更好儲(chǔ)存、更容易運(yùn)輸及通過基礎(chǔ)設(shè)施供給。據(jù)丹麥Serenergy公司燃料電池設(shè)計(jì)師麥斯-弗里斯-詹森介紹，生物甲醇是一種廉價(jià)和資源豐富的短碳鏈燃料，比柴油和汽油產(chǎn)生的二氧化碳少得多。Serenergy是唯一一家掌握高溫質(zhì)子交換膜制造技術(shù)(High Temperature PEM)、并將其應(yīng)用于燃料電池的歐洲公司。
