4月，聯(lián)邦環(huán)境部(BMU)組建了由“能源轉(zhuǎn)型”政策實施過程中相關(guān)方共同參與的“可再生能源平臺”。目前，德國由可再生能源生產(chǎn)的電力已占總電力供給的20%，而2020年的目標是35%。
德國風電裝機總量接近3萬兆瓦，已經(jīng)成為德國最重要的可再生能源。其中，自2001年11月以來，德國共批準建設(shè)28座海上風電園，目前還有84座待批，而到2030年的目標是海上風電園裝機容量達2500萬千瓦。
不萊梅大學開發(fā)出一種智能控制系統(tǒng)，可以使風力發(fā)電設(shè)備更好地適應多變的風力強度，降低故障率。此外，德國還在進行高溫超導(THS)輸電試驗，計劃在埃森市中心兩座變電站之間鋪設(shè)世界最長(1公里)的高溫超導輸電電路。
歐司朗公司(OSRAM)制造出高性能藍白光LED原型硅芯片，首次成功利用硅晶圓基板取代藍寶石基板制作LED芯片；研究人員還研發(fā)出了新型超高亮度LED食品均勻照明技術(shù)以及可模擬風過云移、光線變幻的自然狀態(tài)的特殊房頂光源；巴斯夫公司與飛利浦公司合作將透明有機發(fā)光二極管和太陽能電池技術(shù)用到汽車車頂照明中，使其既可作車輛透視天窗，又能利用太陽能進行充電；德國雷根斯堡大學在純有機分子的基礎(chǔ)上，利用成本低得多的材料研發(fā)出了“單線態(tài)收獲”的新電致發(fā)光方法。
通過國家電動汽車平臺(NPE)的穩(wěn)步推進，重點加強電池的研究和開發(fā)。相關(guān)創(chuàng)新包括德國人工智能研究中心研發(fā)的模塊化智能電動汽車，以及弗勞恩霍協(xié)會研發(fā)的，可在45分鐘內(nèi)將常用的電動汽車電池充電至80%，并可集成到電動車上的三段式充電裝置；德國開始擴建電動汽車加氫站，將從現(xiàn)有的14座擴建到50座。從而初步形成網(wǎng)絡(luò)化覆蓋，能夠為全國多達5萬輛的氫燃料電池汽車提供加氫服務。
最大的生物煉油示范廠投入運行，利用生物技術(shù)實現(xiàn)了秸稈粉碎到植物纖維酶分解到糖發(fā)酵的完整轉(zhuǎn)換過程，年產(chǎn)1000噸乙醇，且碳排放呈中性。
研究人員開發(fā)出水體細菌和微生物快速檢測新技術(shù)，可直接在現(xiàn)場使用，一個小時內(nèi)即可檢測確定水體內(nèi)細菌和微生物含量；在開發(fā)二氧化碳微生物轉(zhuǎn)化技術(shù)方面取得階段性成果，從褐煤發(fā)電廠煙道中篩選出29種能高效轉(zhuǎn)化溫室氣體并具有良好成長性的微生物。
