研究成員長期駕駛內燃機車在德法兩國間通勤，因此該測試路段油耗消費信息已知。而在該研究項目中，他們將駕駛電動車，采集充電成本數據以及其他數據。
“如果電動交通想在歐洲成功，電動車必須有足夠的經濟性，”KIT的項目負責人Olaf Wollersheim博士說，“我們在尋找屬于電動車綜合成本比傳統(tǒng)車便宜的使用形態(tài)。如果車輛經常使用，成本就會大幅降低，高昂的購入成本就能得到平易。”
雖然一直有宣傳稱電動車的使用成本比傳統(tǒng)汽車低，收回成本的周期都只是在理論層面的計算。幾乎沒有多年期的試驗研究。米其林和西門子希望在這次的現實世界測試數據公布之后能夠讓消費者從成本角度理解電動車的優(yōu)勢，同時也在其公司內部員工中激勵對電動車的接受程度。
該項目屬于米其林和西門子合作的環(huán)保計劃的一部分，而采用的電動車將有一家名為e-MotionLine的小公司提供，該公司由KIT的畢業(yè)生創(chuàng)立。
