奔馳也引入了智能互聯(lián)技術(shù)
作為以往形象沉穩(wěn)的旗艦車(chē)型，你很難想到通常年輕人更喜歡的人機(jī)交互系統(tǒng)也會(huì)在S級(jí)上得到應(yīng)用。不過(guò)考慮到新S級(jí)在諸多方面取得突破，在其上引入智能互聯(lián)技術(shù)也在情理之中。
APP在奔馳S級(jí)上得到應(yīng)用
由于智能手機(jī)的普及，加上開(kāi)發(fā)APP的成本和周期都相比開(kāi)發(fā)車(chē)輛及人機(jī)交互系統(tǒng)硬件本身具備很大的優(yōu)勢(shì)，奔馳也為中國(guó)的新S級(jí)客戶(hù)了相應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用程序(APP)。借助APP，奔馳的后臺(tái)數(shù)據(jù)中心、呼叫中心、車(chē)輛和智能手機(jī)之間形成一張有機(jī)的網(wǎng)絡(luò)，目前可以實(shí)現(xiàn)尋車(chē)、地圖發(fā)送和經(jīng)銷(xiāo)商查詢(xún)等功能。
同時(shí)，新S級(jí)本身也具備呼叫能力，通過(guò)傳統(tǒng)的呼叫中心，依然可以獲得諸如導(dǎo)航等有效信息，幫助消費(fèi)者更有效地實(shí)現(xiàn)各種功能——這對(duì)于那些年長(zhǎng)的用戶(hù)尤其有效——盡管奔馳認(rèn)為中國(guó)的S級(jí)用戶(hù)平均年齡只有40歲左右。
雖然目前此項(xiàng)功能還未大面積使用，地圖數(shù)據(jù)獲取的速度也略慢一些(此前其他品牌人機(jī)交互系統(tǒng)通過(guò)呼叫中心獲得數(shù)據(jù)也有類(lèi)似不足)，不過(guò)整體獲得數(shù)據(jù)的過(guò)程還是比較順暢的，尤其是地圖數(shù)據(jù)包發(fā)送速度較快，整體令人滿(mǎn)意。
