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中國儲能網(wǎng)訊：豐田在混合動力技術領域一直處于汽車行業(yè)的領先位置。為了保證自己的地位，豐田為自己立下了2020年燃油效率達到40km/L目標。為了完成這一目標，開發(fā)新一代混合動力系統(tǒng)迫在眉睫。

目前普銳斯在美國標準和日本標準下的燃油效率分別為21.2km/L和32.6km/L。豐田預計通過改善發(fā)動機熱效率、使電機小型化并提高電池組的輸出功率密度、改善動力控制單元等方法將燃油效率分別提高10%。預計到2020年達到40km/L的優(yōu)秀燃油效率。

由于美國標準與日本的不同，為了改善高速區(qū)的燃效，豐田還有可能采用發(fā)動機與驅動軸直接連接的方法。豐田的混動系統(tǒng)為了獲得更佳的燃油效率，采用了通過行星齒輪機構來切換發(fā)動機驅動與馬達驅動的比例的方式。不過，如果要實現(xiàn)歐美的重視高速行駛的設計，就還需要將發(fā)動機的輸出軸直接連接到驅動軸上。