中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，BMW和TOTAL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的慕尼黑Detmoldstrasse正式開(kāi)張，這標(biāo)志著歐洲HyFIVE加氫站項(xiàng)目南部部分的完成，現(xiàn)在可以駕駛氫能汽車(chē)一路從德國(guó)南部到意大利的加爾達(dá)湖，這其中覆蓋的主要城市有斯圖加特、慕尼黑、因斯布魯克和博爾邵諾。
這座加氫站的開(kāi)張具有里程碑式的意義，因?yàn)樗鞘澜缟系谝蛔狭藘煞N不同加氫技術(shù)的加氫站，包括了：（1）標(biāo)準(zhǔn)的700bar 壓縮氣態(tài)氫氣，這是目前絕大多數(shù)加氫站以及燃料電池汽車(chē)已經(jīng)采用的加氫技術(shù)；（2）低溫壓縮氫氣儲(chǔ)存技術(shù)，這個(gè)技術(shù)是由寶馬公司研發(fā)，其中儲(chǔ)存氫氣的溫度更低，儲(chǔ)存壓力最高為350bar。目前它還處于開(kāi)發(fā)階段，還需要一段時(shí)間才能大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。但是相比之前的700bar技術(shù)，它的儲(chǔ)氫能力多出了50%，使得氫能汽車(chē)的續(xù)航里程可以突破500km。
為了研究這種新型的儲(chǔ)氫技術(shù)的儲(chǔ)氫罐系統(tǒng)以及如何將它們整合進(jìn)燃料電池車(chē)輛，不僅僅需要在實(shí)驗(yàn)室中研究，更重要的是需要在實(shí)際的加氫站中驗(yàn)證這種系統(tǒng)，這座加氫站就具有了這樣的價(jià)值。
