中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，低噪音的 HY4 氫燃料電池四座客機(jī)近日在斯圖加特機(jī)場(chǎng)試飛成功，這意味著在零排放客運(yùn)航班方面又取得了一次突破。
HY4 機(jī)翼長(zhǎng)達(dá) 21.36 米，將兩個(gè)兩座機(jī)身連接在一起，螺旋槳?jiǎng)t安裝在兩個(gè)機(jī)身中間，這樣設(shè)計(jì)的好處是能將驅(qū)動(dòng)組件最優(yōu)化和獲得更多的總負(fù)荷容量。兩個(gè)機(jī)身上各攜帶有一個(gè) 9 kg 的氫氣存儲(chǔ)罐，將為螺旋槳下的 4 個(gè)低溫質(zhì)子交換膜電池組提供能量，再由這些電池將氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化為水和電能。
開(kāi)發(fā)者表示，飛機(jī)由于采用的是氫燃料電池提供動(dòng)力，所以實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的零排放，但氫氣的來(lái)源并未對(duì)外透露。
電池將通過(guò)化學(xué)反應(yīng)的方式在飛行中為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供電力，而飛機(jī)起飛和爬升的過(guò)程中將由 21 kWh 的鋰聚合物電池組進(jìn)行供電。
此次演示飛行只持續(xù)了 15 分鐘，飛行距離也僅限于斯圖加特機(jī)場(chǎng)周邊。
HY4 項(xiàng)目由小型飛機(jī)制造商 Pipistrel、氫燃料電池制造商 Hydrogenics、德國(guó)烏爾姆大學(xué)的專(zhuān)家以及德國(guó)航空航天中心研究所的研究人員共同合作打造。
通過(guò)此次成功試飛，團(tuán)隊(duì)下一步將對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力總成進(jìn)行改進(jìn)，未來(lái)計(jì)劃要能一次性搭載 19 名乘客。HY4 未來(lái)計(jì)劃將用作區(qū)域交通工具，如空中出租車(chē)使用，替代現(xiàn)有的一些交通運(yùn)輸工具。
