中國儲能網訊：日前，國內首臺功率補償車在國網三明供電公司和龍巖暢豐專用汽車有限公司的共同努力下成功落戶三明。該車以國網福建電科院研發(fā)的移動式鋰電池儲能電站為平臺，通過進一步的設計改造，增強了功率補償車的快速響應力度，提高了配電網對局部用電負荷出現尖峰時應對能力。
針對福建省局部地區(qū)常出現的季節(jié)性尖峰用電負荷現象，本車在原鋰電池儲能電站的基礎上進行了技術改造，將儲能系統(tǒng)整合在動力車內。這樣便于當部分地區(qū)出現用電尖峰負荷時迅速的到達指定區(qū)域進行功率補償，彌補配電網因尖峰負荷而出現的供電能力不足和“低電壓”現象。
改造前的鋰電池儲能電站圖
功率補償車的容量為250kWh，最大輸出功率為125kW。其核心主要由鋰電池儲能柜、變流器、通信監(jiān)控屏三個部分組成。該車工作有三種運行方式，即離網模式、并網模式、并離網模式。在離網模式下，其相當于傳統(tǒng)的UPS不間斷電源，但與UPS相比，采用磷酸鐵鋰(LFP)電池的功率補償車不僅擁有更大的容量，且體積小，供電持續(xù)時間長、具有安全、可靠，環(huán)保等優(yōu)點。
該車最大的優(yōu)點在于能夠實現與配電網的并網運行，即后面的并網和并離網兩種運行方式。在并網運行中，當配電網出現尖峰負荷時，通過監(jiān)控系統(tǒng)軟件設置功率補償車所需要輸出的功率大小，其將會自動的運行。補償局部區(qū)域內配電網中缺少的負荷。當用電負荷較小時，又可以將配電網中多余的電能儲存在鋰電池中，達到對電能的合理利用。因為鋰電池和變流器對工作環(huán)境周圍的溫度有著嚴格的要求，而其工作時會產生大量的熱，所以本車在改造時加大了通風的設計，以保證鋰電池和變流器的正常工作。這也是本車的一大亮點。
由于福建三明地區(qū)存在季節(jié)性用電負荷，比如泰寧、建寧等地在茶、煙葉收獲的季節(jié)因制茶、電烤煙而需要大量的用電，因而會形成罕見的尖峰負荷，導致配電網出現電壓下降等電能質量降低的現象。此時通過使用功率補償車在用電負荷處于高峰期時，將電池組的儲能回饋電網，對電網進行局部功率補償，平衡用電負荷;在用電負荷處于低谷時，配電網通過變流器向電池組充電儲能。這樣有效提高了電能利用效率，緩解了區(qū)域性用電尖峰負荷，解決了因季節(jié)、節(jié)假日等原因引起的用電負荷猛增導致局部區(qū)域、局部時段出現低電壓等電能質量下降的現象。最終提高配電網末端供電能力，保障了人民群眾的生產、生活，促進了國家經濟的快速發(fā)展。
