2019年3月14日，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國(guó)加利福尼亞州霍索恩介紹特斯拉model y新款汽車(chē)。新華社/美聯(lián)
特斯拉要在德國(guó)設(shè)廠(chǎng)，這則消息近期在汽車(chē)圈刷了屏。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克12日在德國(guó)首都柏林宣布，新廠(chǎng)選址在柏林-勃蘭登堡地區(qū)，距離柏林南部城郊待啟用的新機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)。
特斯拉是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商“老大”。德國(guó)這個(gè)老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)近年發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)緩慢。特斯拉此時(shí)進(jìn)軍德國(guó)，是上門(mén)“踢館”，還是盤(pán)活機(jī)遇？德國(guó)汽車(chē)界怎么看？
德國(guó)先立一個(gè)“小目標(biāo)”
推遲，又立“大目標(biāo)”
先來(lái)看看德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)況。
德國(guó)原計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路，并為此出臺(tái)資助電池研究、增加充電樁、提供電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等一系列政策。
不過(guò)，據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局的數(shù)據(jù)，截至2019年1月1日，德國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)保有量約為8.3萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)保有量約為6.7萬(wàn)輛。距離2020年目標(biāo)有點(diǎn)遠(yuǎn)。
德國(guó)已將實(shí)現(xiàn)“100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路”的時(shí)間推遲至2022年。
11月4日，在德國(guó)茨維考，德國(guó)總理默克爾視察大眾汽車(chē)集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)。新華社/美聯(lián)
就在11月初，德國(guó)總理默克爾給出新說(shuō)法：聯(lián)邦政府將投入35億歐元擴(kuò)建電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁，預(yù)計(jì)5萬(wàn)個(gè)新充電樁可迅速到位。到2030年，德國(guó)預(yù)計(jì)將擁有700萬(wàn)至1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，以及100萬(wàn)個(gè)公共充電樁。德國(guó)聯(lián)邦政府還計(jì)劃自2021年起提高針對(duì)部分小型電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。
有分析認(rèn)為，德國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展之所以落后，一個(gè)原因是太依賴(lài)發(fā)展成熟的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)，缺乏嘗試新技術(shù)的動(dòng)力。
2017年9月13日，德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展上一輛電動(dòng)汽車(chē)正在充電。新華社/法新
汽車(chē)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)德國(guó)汽車(chē)管理中心分析師斯特凡·布拉策爾說(shuō)，這是“數(shù)十年來(lái)”外國(guó)汽車(chē)制造商頭一遭在德國(guó)設(shè)廠(chǎng)，“重塑產(chǎn)業(yè)秩序”。
德國(guó)不懼競(jìng)爭(zhēng)
大眾“加注”電動(dòng)汽車(chē)
馬斯克宣布設(shè)廠(chǎng)德國(guó)的場(chǎng)合，是一場(chǎng)頒獎(jiǎng)典禮，由德國(guó)《汽車(chē)畫(huà)報(bào)》舉辦，特斯拉model 3當(dāng)時(shí)獲得“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”。這款電動(dòng)汽車(chē)在“中高檔”類(lèi)別中擊敗了德國(guó)本土的新款寶馬3系和奧迪a4。
“祝賀你，面對(duì)德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，取得這項(xiàng)了不起的成績(jī)?！眾W迪所屬大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯對(duì)馬斯克說(shuō)，“感謝你作為先鋒，引導(dǎo)、推動(dòng)我們向前?！?
11月12日，在德國(guó)柏林，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（中）出席“金方向盤(pán)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮。新華社/法新
大眾已布局電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域多時(shí)。特斯拉進(jìn)軍德國(guó)消息放出前后，大眾接連宣布，“加注”。
11月初，大眾宣布，自2021年起，設(shè)在德國(guó)東部茨維考的工廠(chǎng)每年可生產(chǎn)33萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，屆時(shí)將成為歐洲地區(qū)規(guī)模最大、產(chǎn)能最高的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。
11月15日，大眾再宣布，至2024年，將投入600億歐元支持向生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)型；至2029年，將推出75款純電動(dòng)車(chē)型、60款混合動(dòng)力車(chē)型。
這是11月4日在德國(guó)茨維考舉行的大眾id.3電動(dòng)汽車(chē)投產(chǎn)儀式上拍攝的id.3電動(dòng)汽車(chē)。新華社/歐新
“在（電動(dòng)汽車(chē)）這個(gè)面向未來(lái)的領(lǐng)域，我們有機(jī)會(huì)在未來(lái)幾年成為重要的國(guó)際中心?！钡聡?guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾說(shuō)。
“我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，”德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席伯恩哈德·馬特斯說(shuō)，“恰恰相反，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。”
德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車(chē)研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，特斯拉在德國(guó)設(shè)廠(chǎng)是為德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展注入動(dòng)力，“比總理召集100次峰會(huì)都要管用”，德國(guó)汽車(chē)業(yè)“毫無(wú)疑問(wèn)”面臨挑戰(zhàn)，但也將在挑戰(zhàn)中提升自己。
這條“鯰魚(yú)”
其實(shí)是德國(guó)人自己“請(qǐng)”進(jìn)來(lái)
勃蘭登堡州州長(zhǎng)迪特馬爾·沃伊德克說(shuō)，為促成特斯拉落戶(hù)，當(dāng)?shù)卣盎撕荛L(zhǎng)時(shí)間游說(shuō)”。
德國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在德國(guó)工廠(chǎng)投資約40億歐元，將創(chuàng)造約7000個(gè)就業(yè)崗位，設(shè)計(jì)、軟件、研發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域也會(huì)受到帶動(dòng)。
杜登赫費(fèi)爾表示，特斯拉選址德國(guó)自有考量。首先，德國(guó)目前是歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)；其次，德國(guó)是歐洲汽車(chē)工業(yè)心臟，擁有最多知識(shí)儲(chǔ)備和專(zhuān)業(yè)人才。
據(jù)馬斯克自己說(shuō)，選址德國(guó)一個(gè)因素是德國(guó)“杰出的工程水平”。另外，英國(guó)“脫歐”的不確定性讓特斯拉在英國(guó)設(shè)廠(chǎng)“太冒險(xiǎn)”。
這是2019年3月14日在美國(guó)加利福尼亞州霍索恩拍攝的特斯拉model y新款汽車(chē)。新華社/美聯(lián)
特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)預(yù)計(jì)2020年第一季度開(kāi)始動(dòng)工，最早2021年投產(chǎn)。
不過(guò)，也有行業(yè)分析師給特斯拉提醒——在施工、投產(chǎn)效率方面，特斯拉要對(duì)德式“官僚主義”有思想準(zhǔn)備。
距新工廠(chǎng)不遠(yuǎn)的柏林新機(jī)場(chǎng)，恐怕是“前車(chē)之鑒”。機(jī)場(chǎng)于2006年開(kāi)工，原定2011年年底啟用，但因防火等種種問(wèn)題，一再推遲啟用，最新說(shuō)法是2020年底。
