根據德國媒體最新的消息，PSA集團、歐寶和薩夫特(法國電池制造商)之間的"電池聯(lián)盟"得到了歐盟委員會的綠燈。
據悉，法德財團(可能還有幾家德國公司)預計將推出兩家類似的鋰離子電池工廠，每家工廠的年產量為32GWh，一家位于德國Kaiserslautern的歐寶工廠，第二家位于法國。德國第一家工廠可能在2023年投產，并提供2000個工作崗位。
德國媒體分析認為，“從政治角度來看，在德國和法國建立工廠是必要的，因為歐盟將樂于看到歐寶的工廠被啟用?！睋?，該歐寶工廠擁有約3，000名員工，現在是德國西普法爾茨地區(qū)最大的雇主之一。
"在Kaiserslautern，員工代表和政界人士歡迎歐盟委員會決定以補貼支持該項目?！盞aiserslautern歐寶工程理事會主席托爾斯滕.贊格爾說。
到目前為止，Kaiserslautern的零部件工廠一直面臨著不確定的未來，因為那里為內燃機生產的許多部件未來的需求將減少。
歐盟委員會表示，歐盟認為電動汽車電池制造業(yè)對歐洲具有戰(zhàn)略意義。為此，歐盟共批準32億歐元(249億元人民幣)支持德國、法國、意大利、比利時、芬蘭、波蘭和瑞典七個歐盟國家的電動汽車電池技術研發(fā)和生產項目。
歐寶表示，歐盟資金將幫助歐寶的合資企業(yè)完成電動汽車電池項目的完整商業(yè)開發(fā)計劃。德國電池廠項目合作伙伴將在做出最終決定之前完成項目的全面審查。
今年9月，歐寶母公司PSA首席執(zhí)行官卡洛斯.塔瓦雷斯(Carlos tavares)表示，該項目嚴重依賴法國和德國的全力支持，否則將遭受嚴重損失。
歐盟最近在一份聲明中表示，預計32億歐元的公共資金將刺激約50億歐元(389元)私人投資的釋放。32億歐元的基金預計將直接投資于7個國家的17個項目。
德國批準的項目約為12.5億歐元，法國為9.6億歐元，意大利為5.7億歐元，波蘭為2.4億歐元，比利時為8000萬歐元，芬蘭不超過3000萬歐元，瑞典的資金約為5000萬歐元。
目前，除歐寶、PSA、Saft、ACC(Saft的合資企業(yè))等企業(yè)外，參與歐盟項目的其他企業(yè)還包括寶馬、巴斯夫(德國化工公司)、瓦爾塔(德國電池制造商)和瑞典電力運輸SEEL實驗室。
