美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局6日批準(zhǔn)，技術(shù)企業(yè)努羅公司未來(lái)兩年內(nèi)可投放5000輛低速無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)，在公共道路上行駛送快遞。
據(jù)路透社報(bào)道，這款名為R2的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)將在得克薩斯州休斯敦投放使用，為餐廳、超市和商店送披薩和其他食品雜貨。R2車(chē)身只有普通汽車(chē)一半寬，沒(méi)有風(fēng)擋玻璃、方向盤(pán)、倒車(chē)鏡和后視鏡等裝置，車(chē)上也沒(méi)有座位，兩扇車(chē)門(mén)向上開(kāi)啟。
依照努羅公司定義，R2是一款“電力驅(qū)動(dòng)的快遞機(jī)器人”，能執(zhí)行短途任務(wù)，并僅限于依照事先規(guī)劃好的路線穿行居民區(qū)，行駛速度上限為40公里每小時(shí)。R2行駛期間有人工操作者全程遙控監(jiān)視，一旦出現(xiàn)問(wèn)題可接手控制。
努羅公司計(jì)劃，未來(lái)幾周內(nèi)在休斯敦公路上測(cè)試R2。努羅公司稱，R2獲準(zhǔn)上路是無(wú)人駕駛行業(yè)的“里程碑”事件，公司為此與美國(guó)聯(lián)邦政府交涉3年。美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭在一份聲明中說(shuō)，必須有后視鏡、風(fēng)擋玻璃等一些對(duì)交通工具的傳統(tǒng)要求對(duì)R2而言已經(jīng)沒(méi)有意義。
努羅公司2018年以來(lái)曾與一些超市合作，在亞利桑那州斯科茨代爾和休斯敦試行過(guò)機(jī)器人快遞服務(wù)，不過(guò)所使用無(wú)人駕駛運(yùn)輸工具是R1。（完）（袁原）
