兩年前出現(xiàn)在街頭的電動(dòng)車“快速充電站”貼心地幫市民們解決了這個(gè)難題。花1元就能充電10分鐘，續(xù)行7至15公里。但“快速充電站”方便的同時(shí)也帶來(lái)了疑問(wèn)：快速充電會(huì)損傷電池嗎?
投放點(diǎn)遍布街頭以提供便利為主
王春蘭在南門大街內(nèi)火壇樓巷擺攤幾年了。她的攤位就在巷口的電線桿旁，平時(shí)做一些衣物修補(bǔ)。今年她在電線桿上裝了個(gè)鐵架子，出攤的時(shí)候就掛上一臺(tái)電動(dòng)車快速充電器，騎電動(dòng)車的市民只需投幣一元即可快速充電，一次10分鐘。王春蘭說(shuō)，自己沒(méi)有計(jì)算過(guò)一次快速充電到底能騎多遠(yuǎn)，但是騎回家應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，“每天都有七八個(gè)人應(yīng)急充電，我裝這個(gè)也主要是為大家提供個(gè)方便。”
在招商市場(chǎng)前的一家雜貨店門口，掛著一個(gè)黃色的鐵盒，上面寫著“得康充電站”，一輛電動(dòng)車正在充電，沒(méi)過(guò)一會(huì)兒機(jī)器發(fā)出“充電已完成”的聲音，騎車的是個(gè)年輕女孩，她說(shuō)車騎到半路突然沒(méi)電，還好發(fā)現(xiàn)了“快速充電站”。
“我店里是第一批裝這個(gè)充電設(shè)備的，兩年多了，主要是為大家救救急?，F(xiàn)在每天都能有三四十個(gè)人使用。”楊金萍說(shuō)，招商市場(chǎng)的一些送貨員用得最多，他們最怕送貨送到一半車沒(méi)電，所以出門前發(fā)現(xiàn)電不足就會(huì)充一下再走。楊金萍說(shuō)，有的車電池用久了，快速充電一次根本就不夠用，要充兩次才行，不過(guò)充太多次也不行，機(jī)器上寫的是最多三次，嚴(yán)禁循環(huán)多次充電。
許多市民都表示，他們大多是看中“快速充電站”的快速、便捷，可解一時(shí)“燃眉之急”。
快速充電為救急電池傷害了解少
1元充電10分鐘的“快速充電站”2009年底進(jìn)入鎮(zhèn)江，發(fā)展到現(xiàn)在街頭巷尾基本都能看到。品牌也由過(guò)去的單一發(fā)展到現(xiàn)在的“得康”、“啟能”、“聚展科技”等。記者聯(lián)系到多家快速充電站廠家工作人員，據(jù)相關(guān)市場(chǎng)部人員統(tǒng)計(jì)，鎮(zhèn)江市目前共設(shè)有近400臺(tái)電動(dòng)車“快速充電站”。
近日，市民沈先生向記者反映，自己是送貨的，在市區(qū)主要的交通工具是電動(dòng)車。因?yàn)槔枚?、跑得遠(yuǎn)，有時(shí)候沒(méi)電了，就在路邊找一家“快速充電站”補(bǔ)充一下能源，因?yàn)檐囕v的使用頻率高，更換電池的機(jī)會(huì)要比別人多一些。最近，他又一次更換了電池，卻發(fā)現(xiàn)比之前用的時(shí)間短了。
“車子每天都用，拉的東西不少，也挺有分量的，我也搞不清到底是因?yàn)闈M負(fù)荷運(yùn)載造成的，還是電池經(jīng)常快速充電造成的。”他說(shuō)，這次換了電池后，自己會(huì)更加留意一點(diǎn)。不過(guò)，也沒(méi)辦法，使用快速充電，總比半路拋錨擱淺的好。
許多騎電動(dòng)車的市民表示，很多時(shí)候，“快速充電站”就是他們的救星。家住諫壁的陳先生說(shuō)，自己有一次晚上騎車到大市口喝喜酒，誰(shuí)知當(dāng)天下午家人把他的車拿去騎了，他沒(méi)注意電量，騎在半路發(fā)現(xiàn)沒(méi)電了，“還好找到個(gè)‘快速充電站’，不然就回不去了。”陳先生說(shuō)，感覺“快速充電站”挺方便的，在市區(qū)主干道上，走不多遠(yuǎn)就能碰到一家，城郊也有不少，這樣就算前一天忘記充電、路途跑得遠(yuǎn)一點(diǎn)也不用擔(dān)心。
也有市民表示自己曾受過(guò)“快速充電站”的傷。家住京河小區(qū)的王小姐，每天騎電動(dòng)車去單位，“由于工作需要，我每天要跑很多地方，電不夠我就在單位樓下的一個(gè)‘快速充電站’充。充了幾次后，電池就壞了。”王小姐說(shuō)，自己也是有責(zé)任的，她那時(shí)使用快速充電已不單單是應(yīng)急，而是把它當(dāng)做了一個(gè)正常充電方式。一格電都沒(méi)有的時(shí)候我就花3塊錢連續(xù)沖30分鐘，后來(lái)?yè)Q電池時(shí)，技術(shù)人員告訴她，“快速充電站”不能頻繁使用，特別是連續(xù)使用多次。
應(yīng)急一兩次無(wú)妨 頻繁使用有影響
在桃花塢路上一家專門的電動(dòng)車電池銷售店，負(fù)責(zé)人邱經(jīng)理表示，頻繁使用快速充電確實(shí)會(huì)對(duì)電池造成一定的影響，這是由于充電模式不同所導(dǎo)致的。商家通常在賣車時(shí)會(huì)提醒顧客，不是緊急情況盡量不要用。
他介紹，電池的使用壽命是無(wú)法準(zhǔn)確界定的，這和行駛里程數(shù)、充電次數(shù)、各電池的內(nèi)部材質(zhì)都有關(guān)。品牌電池的使用壽命一般在20-30個(gè)月之間，小廠生產(chǎn)的電池使用壽命則在十幾個(gè)月左右。一般情況下，快速充電器是采用高速、大電流脈沖的充電方式，比配套的普通充電器的流量高出10倍。電動(dòng)車經(jīng)常使用快速充電，容易使電池缺少電解液，從而導(dǎo)致電極老化、電池容量下降、電池壽命縮短。
同時(shí)，邱經(jīng)理指出，電動(dòng)車電池是一個(gè)易耗品，市民使用前最好先翻閱說(shuō)明書，參照相關(guān)要求執(zhí)行。新電池在電量用到一半時(shí)就需充電，電池使用8個(gè)月后，行駛了較長(zhǎng)里程后就需充電。電動(dòng)車在不使用時(shí)也需滿電存放。
使用快充注意事項(xiàng)
現(xiàn)階段快速充電站(器)還處于一個(gè)剛剛起步時(shí)期，技術(shù)不夠成熟，許多設(shè)計(jì)不合理之處存在一定的安全隱患，如在用三角插頭給電池供電的時(shí)候，另一個(gè)備用的圓形插頭金屬正負(fù)極卻暴露在外，一不小心碰到金屬物品，高達(dá)8-9A的電流就馬上能把金屬物品燒得火花四濺，如不小心碰到人的身體，那后果就更嚴(yán)重了。
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特別提醒
冬季，電動(dòng)車電池在室外低溫進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露，為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并干燥后再進(jìn)行充電。
