第25五屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)11月5日起在深圳舉行，本次大會(huì)以“可持續(xù)動(dòng)力革命”為主題，將圍繞全球節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、品牌與市場營銷等熱點(diǎn)議題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。清華大學(xué)的歐陽明高教授，首次透露我國電動(dòng)汽車未來十年線路圖。
2020年新能源車將替代20%傳統(tǒng)汽車
歐陽明高表示，今年汽車年產(chǎn)銷可能會(huì)達(dá)到1700萬輛，在2020年的時(shí)候，中國汽車保有總量將會(huì)達(dá)到兩億輛。而隨著汽車保有量的增加，燃料的消耗也與日俱增。1990年之后，中國的石油消耗每十年就會(huì)翻一番，現(xiàn)在已經(jīng)增加到1億400萬噸。這也是汽車行業(yè)所面臨最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
因此，我國的公共交通能源戰(zhàn)略也分成發(fā)展戰(zhàn)略和優(yōu)化戰(zhàn)略。2020年，我們將要降低能耗50%，同時(shí)，百公里的油耗會(huì)降到5L。另外，新能源的汽車要代替20%的傳統(tǒng)燃料的汽車，而電能將會(huì)成為主要的汽油燃料替代產(chǎn)品。
電池技術(shù)進(jìn)展迅速
電池應(yīng)該是電動(dòng)汽車中的核心技術(shù)，在過去的十年中，我們進(jìn)行了大量和密集型的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，自主研發(fā)的電池電力系統(tǒng)也取得了非常大的成就。鋰電池和鎳電池成果突飛猛進(jìn)。截至2009年底，鎳氫電池的總產(chǎn)電量已經(jīng)到了140百萬千瓦小時(shí)，鋰電池達(dá)到900兆千瓦時(shí)，到2010年的時(shí)候，將分別超過360百萬瓦和4G千瓦時(shí)。
同時(shí)，比亞迪汽車還開發(fā)了電力的汽車系統(tǒng)和平臺(tái)。它可以符合不同的電動(dòng)車的需要，可以用于不同的車型。另外，中國第一套汽車交換系統(tǒng)在去年已經(jīng)建立起來，通過這樣一個(gè)系統(tǒng)，不同的車型都可以使用這樣一個(gè)交換站來進(jìn)行更換電池，這是一個(gè)非常大的進(jìn)展。
目前國家一共有45項(xiàng)電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，基于這些標(biāo)準(zhǔn)，一共有100多種電動(dòng)車模型，都獲得了證書，并且有國家相關(guān)部門頒發(fā)許可證?，F(xiàn)在有很多新的型號(hào)等待明年的正式商用。
未來十年電動(dòng)車1000萬輛
歐陽明高透露， 根據(jù)國家制定的電動(dòng)車發(fā)展路線圖，未來五年希望可以降低電動(dòng)車的使用成本，對于私人購買電動(dòng)車也會(huì)提供一定的補(bǔ)貼。還會(huì)基于現(xiàn)有的電網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的改革，會(huì)結(jié)合現(xiàn)有城市的交通體系，在這些示范城市發(fā)展大概兩千多個(gè)充電站，40萬個(gè)充電崗計(jì)劃到2020年，電動(dòng)車的數(shù)目可以從2015年的100萬上升到1000萬輛。
