快速充電站是否會對電動車電池造成損害？4月18日，刊登了對于“電動車快速充電站利與弊”的調(diào)查，引發(fā)多方熱議。記者昨天采訪了合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院的江昊老師和合肥市消協(xié)社會監(jiān)督部主任趙繼華，對于快速充電站這種新生事物，他們異口同聲稱“不好管”。
損害與電池性能有關(guān)
江昊老師告訴記者，通常所說的傷害，是由于在使用“快充”時(shí)，充電的速度會加快，電流也相應(yīng)加大，電池內(nèi)部的電解液溫度比用普通充電器產(chǎn)生的溫度高出不少，可能會損壞保險(xiǎn)、燒壞電路等，甚至?xí)l(fā)生電池爆炸等事故。
但江昊同時(shí)告訴記者，這種損害并不是絕對的，“如果電池內(nèi)部的熱管理系統(tǒng)做得比較好，一旦溫度過高便可自動報(bào)警甚至斷電，就不會產(chǎn)生過多損害了。”
江昊還告訴記者，電池本身的材質(zhì)也決定了其是否更“耐傷害”，“舉個(gè)例子，鉛酸電池不適合‘快充’，而鋰電池‘快充’的傷害則要小一些。”
法律責(zé)任難以界定
目前，快速充電站無需辦理任何相關(guān)營業(yè)執(zhí)照，沒有任何準(zhǔn)入門檻。“而且據(jù)我所知，快速充電站尚屬一個(gè)新鮮事物，目前我國并沒有相關(guān)的質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。”合肥市消協(xié)社會監(jiān)督部主任趙繼華表示。
“不少電動車車主認(rèn)為，既然作為收費(fèi)服務(wù)，就意味著已達(dá)成消費(fèi)協(xié)議，弄壞了就應(yīng)該賠錢。但很多時(shí)候，因?yàn)槟銦o法確定快速充電站對電池的影響程度；而一旦確定不了，也就無法認(rèn)定其法律責(zé)任了。”趙繼華坦言，快速充電站傷害電池的維權(quán)“有點(diǎn)難”。
