建國內最好測評中心
據(jù)介紹，兩江新區(qū)正在大力建設國際先進的新能源汽車研發(fā)總部、國內最好的測試評價中心、整車制造核心區(qū)、西部汽車產業(yè)資訊高地、大型整車企業(yè)引進、汽車共性技術研發(fā)平臺、創(chuàng)新服務體系、交通物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車推廣示范等項目。預計到2020年，兩江新區(qū)新能源汽車將達到年產150萬輛的生產能力，成為國內重要的新能源汽車生產基地。
據(jù)悉，目前兩江新區(qū)成立了世紀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城公司，將整合全球資源，包括積極引進國內外新能源汽車的電池、電機、電控技術先進的企業(yè)等，推動節(jié)能和新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平，并突破動力電池技術、新能源車產業(yè)化瓶頸，構建起節(jié)能與新能源汽車共性技術平臺。
長安建千人研發(fā)團隊
兩江新區(qū)管委會表示，園區(qū)內的主要汽車企業(yè)已行動起來，如長安建立了一支近1000人的新能源汽車研發(fā)團隊，在國內率先自主建立動力電池集成生產線，已和多家國內外高性能動力電池企業(yè)進行過接觸，與韓國LG簽訂了戰(zhàn)略合伙協(xié)議，將適時引進福特新能源車。
恒通也加大與跨國電機巨頭、國內知名動力電池制造商的合作力度，加速純電動客車產業(yè)化進程。力帆正快速推動新能源電動車產業(yè)化步伐，已建立國外知名企業(yè)美國波士頓電池公司的合作，并與日立鋰電池等公司積極洽談。
兩江新區(qū)汽車產業(yè)辦專家說，新能源汽車產業(yè)價值鏈將圍繞最核心的電池業(yè)務展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)（驅動電機、控制系統(tǒng)）、整車（乘用車、客車）以及上游資源（鋰、稀土）領域。電池材料及動力電池在價值鏈中合計約占67%，整車制造約30%，后端充電設備約3%。
昨日，商報記者從長安汽車了解到，預計到2015年，長安純電動車轎車產能將達到10萬輛、純電動微車產能達到23萬輛；而長安中度混合動力汽車產能達到18萬輛，弱混轎車產能67萬輛，弱混微車131萬輛，相當于50%以上的長安汽車采用新能源。
