12月12日，全國首個電動汽車底盤換電體驗中心在廣州珠江新城亮相，機(jī)器人全自動換電池只需57秒，快過加油。當(dāng)日，廣東省政府副秘書長林英，廣州市委常委、常務(wù)副市長鄔毅敏等領(lǐng)導(dǎo)出席啟動儀式。記者獲悉，明年廣州蘿崗還將新建一座技術(shù)完全自主的換電站，未來換電池或按“里程計費(fèi)”。
換電池全過程不到2分鐘
記者在珠江新城賽馬場西南角的電動汽車換電體驗中心看到，換電池完全自動化，一輛汽車開到換電車道上，車道下面是個方形凹槽，機(jī)械手從汽車下方凹槽伸出，將裝有電池的整塊底板取下，新底板緊跟著被送到預(yù)定位置。整個換電池的過程花費(fèi)不到2分鐘，其中電池更換時間只要57秒。
廣州供電局有關(guān)人士表示：“正常情況下從進(jìn)站到出站不會超過5分鐘，快過加油所需時間。顯然這樣的速度比20分鐘的快速充電更合理。”
在這里，客戶可以現(xiàn)場觀看汽車換電全過程。廣州供電局工作人員告訴記者，3個月后市民還可以預(yù)約免費(fèi)試駕電動車，在賽馬場內(nèi)全長約2000米的試駕車道體驗試駕樂趣。
記者發(fā)現(xiàn)，展廳外還設(shè)置了3個交流充電樁，展示電動汽車充電功能。
換電池或按“里程計費(fèi)”
有關(guān)人士表示，目前換電池如何收費(fèi)尚未確定。不過按照南方電網(wǎng)之前制定的商業(yè)模式，換電站將按照“電池租賃、里程計費(fèi)”的商業(yè)模式，由專業(yè)公司購買或租賃電動汽車動力電池，交由客戶使用；電池租賃按照使用里程(或使用時間)計費(fèi)。
電動車比燃油車省1/4
杭州市已經(jīng)按每公里0.5元的價格收取換電池費(fèi)用，相對而言對傳統(tǒng)燃油車具有競爭優(yōu)勢。以出租車為例，新車平均油耗每公里0.6元，舊車油耗平均每公里0.7元，按每天跑500公里計算，一天油錢在300至350元。“電的”每公里成本0.5元左右，按每天跑500公里計算，成本在250元左右，比普通出租車節(jié)省50至100元。
市民不需支付電池錢
市民提出疑問，如果將來開輛新車到換電站租電池，要用車上的新電池?fù)Q一塊舊電池，是不是太不劃算了?電動汽車服務(wù)運(yùn)營商Better Place公司表示，在以色列、丹麥等國家，市民購買電動車不需要支付電池的費(fèi)用，“相當(dāng)于市民只需買個車身，因為不用購買昂貴的電池，車價將大幅降低，跟普通燃油車價格差不多。”而電池則由Better Place公司向電池生產(chǎn)商購買或租賃動力電池，再租給車主使用。
