每公里費用8分錢
當日，57家整車企業(yè)、37家零部件企業(yè)帶來的280輛各種類型的電動汽車成為焦點。從電動乘用車到小貨車，從早餐售賣車到農(nóng)用車、商務車、巡邏車、觀光車、灑水車，每家電動汽車企業(yè)的展臺前都吸引了不少市民。
時速可達60公里，在市區(qū)開沒問題。而且這些電動汽車外型時尚，內(nèi)飾精美，許多都配置倒車雷達和影像，售價卻都在5萬元以內(nèi)，最低的只需要2萬多元。
“現(xiàn)在油價不斷上漲，電動汽車百公里費用才8塊錢，而且樣式也很時尚，真有些心動。”在寶雅新能源汽車展臺前，市民劉曉林對一款售價4.5萬元的電動車看了又看，試了又試。“這款車時速可達60公里，續(xù)航可達150-200公里，通過了國家有關碰撞實驗，爬坡可達30度，比用油的車性能還要好，而每公里成本只有8分錢。”促銷員告訴劉曉林。
得知這款電動乘用車可以向濟南市公安局申請臨時牌照，不存在上路被禁的問題后，劉曉林更堅定了購買的決心。
山東寶雅新能源汽車股份有限公司總裁李樹意告訴記者，從去年起，東部發(fā)達地區(qū)對電動汽車的需求量明顯增多，寶雅電動汽車由主要出口轉(zhuǎn)為九成以上內(nèi)銷，主要銷往山東、江蘇、河北等省份的二、三線城市。“低廉的價格、節(jié)能環(huán)保等是電動汽車的優(yōu)勢。我們4月份推出的一款車，吸引了全國各地的100多家經(jīng)銷商，訂貨量達到1萬輛。”
來自鄒平縣的一名經(jīng)銷商對寶雅推出的一款鋰電電動汽車十分感興趣，向李樹意打聽何時能夠推向市場。“縣級市、縣城對電動汽車沒有限制，售價低、運行成本低，市場需求還是不錯的。”這名經(jīng)銷商告訴記者。“今年以來，我省新能源汽車發(fā)展迅速，上半年全省生產(chǎn)低速電動汽車4.39萬輛，增長74.8%。”山東省經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處處長李英峰介紹，去年我省生產(chǎn)汽車167萬輛，其中新能源客車和小型純電動汽車8.5萬輛。
“先占領市場再說”
記者在采訪中了解到，受制于牌照問題，當前，我省電動汽車特別是低速電動汽車的主要消費區(qū)域集中在二、三線城市。
“我省目前進入國家公告目錄的只有沂星和中通兩家企業(yè)的電動客車，其它電動車生產(chǎn)企業(yè)也在積極申請進入國家公告目錄 。”李英峰表示。據(jù)了解，我省多數(shù)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)主要生產(chǎn)低速電動汽車，這些車尚無法進入國家公告目錄，也就無法掛牌上路。
來自聊城的中融電動汽車是一家民營企業(yè)，其擺放在現(xiàn)場的3款電動小貨車吸引了不少參觀者的目光。“有純電動的，也有混合動力的，拉一噸貨續(xù)航里程一般可達120公里，售價在1.5萬元，這對于在縣城區(qū)域內(nèi)的貨主還是很有吸引力的。”中融電動汽車有限公司銷售主管羅治兵對記者表示，他們的電動汽車目前主要市場在縣城，雖然只有上百輛的銷售量，但卻達到了搶占市場的目的。
“大家都看好新能源汽車的前景，二、三線城市有需求，限制少，當前多數(shù)電動汽車生產(chǎn)企業(yè)都紛紛向縣城擴張，先占領市場再說。”時風集團銷售處處長劉玉豐告訴記者，時風乘用車去年產(chǎn)量達到3萬輛，今年預計將突破5萬輛。時風電動乘用車系列主要在二、三線城市銷售，如壽光、聊城都可以掛牌上路。
記者了解到，今年7月1日起實施的《純電動乘用車技術條件》國家標準，要求使用動力蓄電池驅(qū)動、5座以下的純電動汽車最高車速不低于80公里/小時。
據(jù)劉玉豐透露，目前包括時風在內(nèi)的5家山東電動汽車生產(chǎn)企業(yè)都已研發(fā)出時速超過80 公里的鋰電電動汽車，并在積極申請進入國家公告目錄。
