“除了國家電網(wǎng)外，其他充電樁建設(shè)單位包括普天新能源、EVCARD(一嗨租車電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目)和上海嘉定汽車城。”該工作人員說：“我們統(tǒng)計(jì)了總充電次數(shù)、總充電量以及充電市場(chǎng)，可以看到充電樁使用率僅6.2%”
上海充電樁分布圖
使用率低的原因，一方面是因?yàn)槌潆姌兜倪x址問題。該工作人員通過數(shù)據(jù)分析說，“在汽車城自建的63個(gè)充電樁上，兩年來已經(jīng)充了3萬度電，而電網(wǎng)充電樁兩年來的累積充電量?jī)H4萬度，我們觀察發(fā)現(xiàn)，其中有1410個(gè)充電樁的建設(shè)位置不太符合當(dāng)前實(shí)際需求。”但另一方面，也與電動(dòng)車保有量低有關(guān)。
除了充電樁信息，該中心還監(jiān)控上路電動(dòng)車輛的事實(shí)狀態(tài)，具備相關(guān)信息搜集分析能力以及預(yù)警報(bào)警功能。該中心占地面積逾800平方米，項(xiàng)目一期具備同時(shí)采集2000輛多品牌電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)的能力，總投資超過500萬元。
目前，該系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)上汽榮威、眾泰、中科力帆和奇瑞四個(gè)品牌以及試駕體驗(yàn)活動(dòng)所使用過的電動(dòng)車進(jìn)行采集與分析。
電動(dòng)汽車示范運(yùn)營期間，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是政府、企業(yè)和經(jīng)銷商等最為關(guān)注的信息。通過對(duì)于數(shù)據(jù)采集和分析，能夠了解消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的真實(shí)需求并作出相應(yīng)的改進(jìn)。
該中心工作人員在介紹中提到了一些通過長(zhǎng)期監(jiān)控得到的有趣結(jié)論。例如：大部分消費(fèi)者單次充電時(shí)間在三小時(shí)以內(nèi);電動(dòng)汽車出現(xiàn)故障主要集中在傳統(tǒng)部件上，例如雨刷;80%電動(dòng)汽車的日行駛里程在60公里以內(nèi);與在家庭充電相比，消費(fèi)者更偏向于在單位為電動(dòng)汽車充電等等。
另據(jù)上述工作人員透露，上海嘉定電動(dòng)汽車示范區(qū)下一階段的工作計(jì)劃是根據(jù)消費(fèi)者的使用情況增加充電樁，盡可能在示范區(qū)內(nèi)讓電動(dòng)汽車駕駛者在十分鐘內(nèi)就能找到免費(fèi)的停車位和充電樁。
