中國儲能網(wǎng)訊：審計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前新能源公交大巴售價高且成本不透明，公交企業(yè)對價格沒有談判權(quán)，缺乏市場競爭機(jī)制。經(jīng)測算，扣減國家財(cái)政補(bǔ)貼、深圳市財(cái)政直接支付給車輛生產(chǎn)廠家的配套補(bǔ)貼以及純電動車動力電池價格后，公交企業(yè)購置純電動大巴、混合動力大巴需支付的價格仍比類似規(guī)格的傳統(tǒng)燃油大巴高。
由于純電動大巴出勤率低、每個工作日行駛里程少，三家公交企業(yè)新能源汽車較傳統(tǒng)燃油汽車虧損較大。
審計(jì)《報(bào)告》認(rèn)為，截至2013年6月，我市服務(wù)公交領(lǐng)域充電站73座、充電樁859個，為全市3850輛各類新能源公交車提供充電服務(wù)。按樁車比1：3進(jìn)行測算，充電樁建設(shè)仍存在較大缺口。
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