中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：新一代全新外觀的輕量化電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)有望“合肥造”，一次充電續(xù)航里程可達(dá)300公里，最高車(chē)速150km/h，續(xù)航能力和駕駛感覺(jué)都將媲美燃油車(chē)。昨日，合肥市向社會(huì)公開(kāi)征集重大謀劃項(xiàng)目2014年度第一批擬入庫(kù)項(xiàng)目開(kāi)始公示，新一代電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)引來(lái)不少市民的好奇圍觀。
電動(dòng)汽車(chē)“想說(shuō)愛(ài)你不容易”
電動(dòng)汽車(chē)因使用成本低、維護(hù)成本不高、零排放與零污染，而受消費(fèi)者青睞。但由于充電久及續(xù)航里程短等問(wèn)題，推廣受到了一定的限制，讓廣大車(chē)主覺(jué)得“想說(shuō)愛(ài)你并不容易”。業(yè)內(nèi)人士指出，以合肥市場(chǎng)上目前流行的多個(gè)品牌電動(dòng)汽車(chē)為例，電池續(xù)航里程一般在150—200公里之間，而且電池的使用壽命預(yù)計(jì)平均在5到8年，最高時(shí)速頂多跑到100公里。
“主要還是在電池技術(shù)上的瓶頸難以突破，這是個(gè)世界性的研發(fā)課題?！焙瞎ご蟮囊晃粚＜艺J(rèn)為，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)大都是在燃油車(chē)的基礎(chǔ)上改裝而成，外形、底盤(pán)、車(chē)體沒(méi)有全新的改動(dòng)，雖然可以和燃油車(chē)同平臺(tái)生產(chǎn)，但駕駛感往往不如燃油車(chē)。
“借朋友的車(chē)子開(kāi)過(guò)幾次，跑遠(yuǎn)途的時(shí)候真讓人提心吊膽，時(shí)刻盯著那不斷下滑的電量表，那種擔(dān)心比手機(jī)快沒(méi)電時(shí)更強(qiáng)烈。”駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的市民孟小輝坦言，什么時(shí)候把續(xù)航能力和充電速度提升上去了，買(mǎi)的人才會(huì)多起來(lái)。
新一代車(chē)性能或媲美特斯拉
世界聞名的美國(guó)特斯拉MODEL S電動(dòng)汽車(chē)一次充電續(xù)航里程能達(dá)到480公里，經(jīng)過(guò)30分鐘的快速充電可實(shí)現(xiàn)660公里的旅程，帶來(lái)了空前持久的行駛里程和激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)?！耙虼搜邪l(fā)一款和燃油車(chē)一次續(xù)航里程相近、全新外觀的輕量化電動(dòng)汽車(chē)，可以大大降低電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶的門(mén)檻?！睂＜抑赋?。
合肥現(xiàn)在正謀劃著新一代電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目擬落地合工大智能制造技術(shù)研究院，由其牽頭并聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的江淮汽車(chē)、肯迪大學(xué)、俄亥俄州立大學(xué)等企業(yè)和高校，分別進(jìn)行輕量化車(chē)身、整車(chē)電控系統(tǒng)、電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)、外觀設(shè)計(jì)等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，均以正向設(shè)計(jì)、正向研發(fā)為主。
不少市民挺關(guān)注這種新型電動(dòng)車(chē)會(huì)有啥過(guò)人之處，如果買(mǎi)輛開(kāi)回家需要多少錢(qián)？記者了解到，等新一代電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)成功后，定價(jià)初步預(yù)計(jì)在每輛16萬(wàn)元。它的主要性能將媲美特斯拉，一次充電續(xù)航里程可達(dá)300公里，快速充電時(shí)間僅為20分鐘，最高車(chē)速150km/h。遠(yuǎn)行時(shí)不用再擔(dān)心電力不足，因?yàn)榭鞗](méi)電時(shí)只需花上吃頓快餐的時(shí)間充個(gè)電，即可保證相當(dāng)長(zhǎng)的行駛距離。
目前電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目還處在謀劃階段，預(yù)期整個(gè)研發(fā)投入需0.8億-1.3億元。因?yàn)榭尚行愿?、產(chǎn)品前景比較好，該項(xiàng)目前期已經(jīng)獲得了業(yè)內(nèi)專家們的好評(píng)，將有望納入合肥市重大謀劃項(xiàng)目庫(kù)。
