中國儲能網訊：新能源汽車市場正在受到前所未有的關注。
近期，新能源汽車免征購置稅、公車新能源化改革、充換電設施用電實行扶持電價等一系列政策利好，使得新能源汽車市步入政策“蜜月期”。業(yè)內人士預測，電動汽車正在迎來“爆發(fā)式增長”的前夜。
事實上，盡管政府部門出臺鼓勵新能源汽車的種種利好，新能源車私人消費的真正市場化啟動，仍然處處碰壁，消費者觀望情緒嚴重。在新能源汽車黎明到來的前夜，企業(yè)仍須突破層層阻礙。
作為國內汽車企業(yè)領頭羊，上汽集團(600104,股吧)率先行動。上汽集團旗下嫡系自主陣地上汽乘用車于8月29日與一嗨租車簽署協(xié)議，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購，包括插 電 式 混 合 動 力 轎 車 榮 威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。
此次活動上，履新上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理的王曉秋首次正式露面，上汽集團對新能源的重視可見一斑。
除了模式的創(chuàng)新，上汽選擇在純電動汽車和插電汽車兩個領域雙管齊下。伴隨地方保護目錄的廢除，上汽插電式混合動力汽車將進入北京市場，前景十分可期。
數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國新能源汽車銷量已經超過2013年全年銷量，產銷量比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍。對于上汽而言，通過租賃公司“以租代售”的方式搶占新能源汽車租賃市場，“卡位”之舉無疑正當時。
上汽集團董事長陳虹坦言，其執(zhí)掌上汽的思路就是“用自主和新能源開路”。在純電動汽車和插電式混合動力汽車雙管齊下的推廣策略下，借助銷售與租賃模式并行商業(yè)模式的創(chuàng)新，上汽將有望迅速尋找到新能源車銷量爆發(fā)的窗口。
新模式
8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署的千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，是國內亦今為止最大一筆新能源汽車采購單?！白赓U行業(yè)與新能源汽車結緣，是新能源汽車市場推廣的一個重要探索。上汽乘用車與一嗨租車合作，將有助于新能源汽車的普及，推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展?！蓖鯐郧镎J為，發(fā)展新能源汽車產業(yè)，除了政策引導，更重要的是充分發(fā)揮市場的力量。
目前新能源汽車在國內推廣的現(xiàn)實是，盡管國內外車企都在加碼布局，但仍有難題待解，消費者觀念的轉變和新能源車較高的購置成本問題仍有待突破。在這樣的態(tài)勢之下，依靠傳統(tǒng)汽車的銷售模式很難跳出這一困局。相比之下，電動車的租賃模式更易被市場接受。
對此，一嗨租車董事長兼首席執(zhí)行官章瑞平表示，與上汽的合作新能源汽車推廣的有益嘗試，它可以在新能源汽車還未普及之時，讓消費者通過實際的駕乘體驗，打消購買新能源車的顧慮。
這并非上汽探索新能源汽車推廣商業(yè)新模式的首次之舉。一嗨租車曾在2013年向上汽采購的首批榮威E50。上汽內部人士表示，“此番是在詳實的數(shù)據(jù)分析和市場調研之上，雙方一起做出的戰(zhàn)略布局?！?
這樣的戰(zhàn)略布局是背后，是新能源租賃前景被廣泛看好?！吧掀鸵秽说拇蛩闶菍W習自貿區(qū)，探索形成一批可復制、可推廣的新能源車成功經驗和商業(yè)模式。”上述內部人士表示。
插電式混合動力先行
以租賃帶動私人消費市場是新能源汽車市場破局的突破口。在新能源汽車基礎設施不完善和成本過高的現(xiàn)狀之下，上汽選擇純電動汽車和插電式混合動力汽車兩個領域雙管齊下，其在新能源車市場搶先的決心可見一斑。
事實上，來自私人消費市場的反饋正在給予上汽積極的回應。以插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN為例，僅在上海開售4個月來賣出近800輛，訂單超過1000輛，近90%都為私人消費者。
此次，一嗨選擇一次性購入上千輛上汽新能源汽車，恰巧是上汽榮威多款新能源汽車進入免征車輛購置稅名單的時間節(jié)點。而一嗨租車采購上汽榮威新能源汽車絕大部分車型都是插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN，可見租賃市場非常看好插電式混動車型。
以混動車型榮威550PLUG-IN為例，綜合油耗僅為2.3升/百公里，續(xù)航里程可達500公里，與純電動車相比，在續(xù)航里程和售后服務維修方面均有優(yōu)勢。今后，北京市若必須允許榮威550PLUG-IN、比亞迪秦等插電式混動車型進入補貼目錄，在其十分明顯的成本優(yōu)勢之下，這些車型的銷量將有望沖高。
