中國儲能網(wǎng)訊：盡管新能源汽車上市已久，但迎來“蜜月期”，卻是在今年。
年初，國務院副總理馬凱在調(diào)研時說的“國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變”，為新能源汽車企業(yè)打了強心針。
到了7月，國家對于新能源汽車的支持政策密集出臺，其中包括免去購置稅、加大政府采購等，更讓涉足該產(chǎn)業(yè)的人感到了甜蜜。
有了政策支持
河南新能源汽車企業(yè)重拾信心
“就在今年，新能源汽車迎來大轉(zhuǎn)機?！?月6日、7日，河南商報記者走訪三門峽速達交通集團（以下簡稱“速達集團”），獲悉國家政策之后的速達集團董事長李復活顯得積極樂觀。
該集團下屬公司——河南速達電動汽車科技有限公司，致力研發(fā)純電動汽車。
早在2010年1月，該公司第一輛純電動汽車試驗樣車誕生。時任三門峽市長楊樹平（現(xiàn)任三門峽市委書記）親自到場試乘試駕，并為該車取名“速達牌”純電動汽車。
當年9月，第一批20輛速達純電動汽車在三門峽下線。
和其他地方的電動汽車項目一樣，速達集團能夠在三門峽建廠，與當?shù)卣闹С植粺o關(guān)系。2008年6月20日，三門峽市發(fā)改委曾組織了一次節(jié)能先進技術(shù)（產(chǎn)品）推介會，速達集團自主研發(fā)的“發(fā)動機增氧調(diào)壓節(jié)能裝置”引起了楊樹平的興趣，之后速達集團在三門峽建了廠。
遠在新鄉(xiāng)的張輝也有著相似經(jīng)歷。2010年，一心想著新鄉(xiāng)電動汽車產(chǎn)業(yè)該如何起步的時任新鄉(xiāng)市長李慶貴（現(xiàn)任新鄉(xiāng)市委書記），建議張輝做新能源汽車。
新鄉(xiāng)市財政每年安排5000萬元支持電池及電動汽車研發(fā)。3個月內(nèi)，張輝做出了6輛電動汽車。不過，因為市場無法打開，有一段時間他陷入了迷茫。
接受媒體采訪時，張輝表示，新能源汽車將不可避免地會在9月份出現(xiàn)“小陽春”，近幾天來，他們公司接到的購車咨詢電話多了不少。
上半年新能源汽車銷量同比增加2倍多
一些數(shù)據(jù)也在“表達”這樣的樂觀。
進入2014年，隨著充電設(shè)施逐步完善，新能源汽車的銷售也迎來了小高峰。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2014年上半年，國內(nèi)新能源汽車（包括電動汽車和插電式混合動力汽車）生產(chǎn)20692輛、銷售20477輛，比去年同期分別增加2.3倍和2.2倍，已超過2013年全年的數(shù)量。
這種快速增長離不開國家及地方的政策扶持。多種利好政策的疊加，促使今年上半年新能源汽車的銷量一路走高。
不過，目前的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)距《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》的目標仍有較大差距。
按照規(guī)劃，2015年我國新能源汽車銷量達到50萬輛，2020年達到500萬輛。
國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家王秉剛表示，到2015年底，我國計劃推廣33萬輛新能源汽車。而2014年1月至2月，我國新能源汽汽車推廣總量不及3000輛。
一家新能源汽車股份有限公司市場總監(jiān)說：“因為大家對新能源汽車認識還不足?！?
省工信廳相關(guān)人士也持此觀點，“大家對于新能源汽車還抱有懷疑態(tài)度，對其安全性能、續(xù)航能力都不太信任。這需要時間去改變，市場也需要慢慢培育?！?
鄭州、新鄉(xiāng)成為新能源汽車示范推廣試點城市
“新能源汽車這么火，還催生了低速電動車的巨大市場，因為它是國家的戰(zhàn)略行業(yè)。”8月12日上午，在河南省工信廳，河南商報記者見到了相關(guān)負責人，其電腦屏幕上，顯示著有關(guān)省內(nèi)新能源汽車聯(lián)席會議的一些資料。
早在2001年，新能源汽車研究項目就被列入國家“十五”期間的863重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點、向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。
在業(yè)內(nèi)，2008年被看做我國“新能源汽車元年”。根據(jù)相關(guān)資料，2008年我國新能源乘用車銷售899輛，新能源商用車銷售1536輛。
“第二年，密集的扶持政策開始出臺，我國新能源汽車也駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但在中國商用車市場上，它的增長潛力已開始釋放?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴河南商報記者。
2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，其中包括鄭州和新鄉(xiāng)。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。
如今，新能源汽車進入產(chǎn)業(yè)化階段，國家正在全社會推廣新能源城市客車、混合動力汽車、小型電動汽車。為加快培育發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從2012年起，新能源汽車項目每年獲得10億至20億元資金支持。
下月起免除購置稅
政府采購比例將提高
如果說上述時間段還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前奏，2014年，則進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策“蜜月期”。
今年年初，國務院副總理馬凱說，“國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變”，給企業(yè)打了強心針。
按照國家新能源補貼規(guī)定，在2013年至2015年期間，每一年的補貼金額會按年度下調(diào)，即2014年和2015年會比2013年各降低10%和20%。但2月8日，國家發(fā)改委等發(fā)布通知，對政策進行重新調(diào)整，2014年和2015年的補貼相比2013年分別降低5%和10%。實際上，就是鼓勵消費者購買新能源汽車。
3個月后，國家電網(wǎng)公司發(fā)布相關(guān)支持意見：自建充電樁享受5毛錢一度電的居民電價。
而到了7月，國務院更是出臺了《新能源汽車免征購置稅方案》，自9月1日起至2017年底，免征新能源汽車購置稅，免稅范圍基本囊括了目前國內(nèi)市場上銷售的車型。
稍后，國家機關(guān)事務管理局、財政部等聯(lián)合公布《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》，要求2014年中央國家機關(guān)以及納入新能源汽車推廣試點城市的政府機關(guān)和公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
這些，都成為新能源汽車企業(yè)信心的來源?！霸谑袌錾?，盡管從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變還需要時間，但這一天已經(jīng)不遠了。”李復活坦言。
“今年5月，習總書記在上?？疾鞎r說，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。只要政府的決心不動搖，我們企業(yè)就有希望。”
