中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：路透社獨(dú)家引述消息人士的話稱，由于特斯拉的豪華電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷售疲軟，雄心勃勃的全球擴(kuò)張計(jì)劃開(kāi)始遭受質(zhì)疑，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克準(zhǔn)備解雇海外高管。
一名消息人士向路透社表示，特斯拉1月份在中國(guó)市場(chǎng)僅僅賣(mài)出約120輛Model S，遠(yuǎn)低于此前設(shè)定的目標(biāo)。馬斯克(Elon Musk)原來(lái)曾預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)最快到2015年初，銷量就可以和美國(guó)相媲美。
1月份，馬斯克透露中國(guó)去年第四季度的銷售“意外疲軟”后，特斯拉的股價(jià)當(dāng)時(shí)大跌7%。他稱，“我們會(huì)解決中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題，年中就會(huì)有所緩解?！碧厮估ツ暧袃擅?fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)的高管離職。
消息人士透露，馬斯克在1月末發(fā)給公司高管的內(nèi)部郵件中直言不諱地威脅稱，如果中國(guó)市場(chǎng)的高管“想不出可以帶來(lái)長(zhǎng)期正現(xiàn)金流的解決辦法”，就會(huì)被開(kāi)除或降職。馬斯克在這份內(nèi)部郵件中還表示，業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)的高管“會(huì)被要求離職或降級(jí)。此種人士安排已在中國(guó)出現(xiàn)，其他國(guó)家也會(huì)如此。”
路透社沒(méi)有看到這封原始郵件，特斯拉10日也對(duì)此作出回應(yīng)。
在馬斯克的全球擴(kuò)張發(fā)展戰(zhàn)略中，中國(guó)是關(guān)鍵的一環(huán)。但截至目前，結(jié)果遠(yuǎn)不及他的預(yù)期。馬斯克曾表示，特斯拉計(jì)劃提升年產(chǎn)能，2015年目標(biāo)為5萬(wàn)輛，到2020年要增加到50萬(wàn)輛，中國(guó)和美國(guó)將是特斯拉的兩個(gè)最大的市場(chǎng)。1月，馬斯克發(fā)表了更為大膽的預(yù)測(cè)稱，到2025年，年產(chǎn)量要達(dá)到“數(shù)百萬(wàn)輛”。
然而，與計(jì)劃相反，中國(guó)的銷量持續(xù)下滑，導(dǎo)致中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄在去年12月宣布辭職。她的前任總裁是鄭順景，去年3月就已離開(kāi)特斯拉。
特斯拉Model S于2013年中開(kāi)始在中國(guó)啟動(dòng)預(yù)訂，定價(jià)約70萬(wàn)元人民幣(含稅與運(yùn)費(fèi))。馬斯克當(dāng)時(shí)在接受彭博社采訪時(shí)表示，最早到2015年，特斯拉在中國(guó)的銷量有望趕上美國(guó)。但從那時(shí)起，中國(guó)業(yè)務(wù)卻遭遇阻力，銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的建立也慢于預(yù)期。
特斯拉2月11日將召開(kāi)財(cái)報(bào)電話會(huì)議，屆時(shí)馬斯克可能會(huì)披露應(yīng)對(duì)措施。
另一名接近該公司的消息人士稱，“中國(guó)市場(chǎng)令人非常失望，這影響到了特斯拉公司的目標(biāo)。所以需要向投資者證明，已采取措施來(lái)降低成本?！?
此前，特斯拉的高管們收到過(guò)馬斯克的內(nèi)部郵件，“如果招聘任何與車(chē)輛生產(chǎn)無(wú)關(guān)的人員，就要為自己的決定負(fù)責(zé)”，他以財(cái)務(wù)、人力資源、媒介及IT部門(mén)為例說(shuō)道，“大區(qū)經(jīng)理必須考慮減裁專門(mén)職位...在疲軟的市場(chǎng)，要親自開(kāi)除那些不稱職的全職員工，在這方面，我們別無(wú)選擇，我們沒(méi)有能力長(zhǎng)期向一個(gè)虧損的區(qū)域大規(guī)模投資，這勢(shì)必會(huì)給公司帶來(lái)嚴(yán)重危害?！?
特斯拉公司股價(jià)10日下跌0.5%，收?qǐng)?bào)于216.29美元。
