中國儲能網(wǎng)訊：電動汽車、電動三輪車作為一種新型交通工具,幾乎一夜之間跑滿了大街小巷。為此,在市政協(xié)十二屆三次會議以來相繼有12位政協(xié)委員提出多個提案,建議對這類新型交通工具強化管理。這得到了公安部門的高度重視,答復表示強化路面管理,并聯(lián)合多個部門組建執(zhí)法隊伍,以強化對電動汽車、電動三輪車的管理。
開電動車挺省事 出了問題挺麻煩
對于建議加強電動車上路行駛管理,政協(xié)委員宮增民在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn),電動汽車、電動三輪車作為新興產(chǎn)業(yè),近幾年得到了快速發(fā)展,滿城大街小巷到處跑的都是老年觀光車、新能源汽車、電動三輪車、四輪車等類似電動車。
之所以發(fā)展迅速,宮增民對其中的原因進行了概括,主要因為電動車駕駛方便、老幼適宜,而且價格還很低廉,在環(huán)保省錢的同時,不用掛牌不用考證,省了很多的麻煩。他發(fā)現(xiàn),這一新生事物的出現(xiàn),雖然方便了群眾出行,方便了生活,但也帶來了極其嚴重的社會后果。電動汽車、電動三輪車不用掛牌,駕駛?cè)藛T不用考證,交警部門沒有這些車輛和駕駛?cè)藛T的信息,在道路上行駛時,一旦發(fā)生違章和交通事故,就沒有辦法進行處理。與此同時,這些車輛的駕駛?cè)藛T,沒有接受過交通法規(guī)知識的正規(guī)培訓,也不懂什么交通規(guī)則,不少人開起車來肆意闖紅燈,隨意占用機動車道,亂拐彎亂停亂放等現(xiàn)象時有發(fā)生,給正常行駛的車輛和行人,造成了極大的危險,嚴重影響了道路的通行。
王安軍等6位政協(xié)委員調(diào)研中還發(fā)現(xiàn),電動自行車和電動汽車因其輕便快捷,價格較低,綠色環(huán)保等優(yōu)勢,已經(jīng)取代人力自行車,逐漸成為城鄉(xiāng)百姓出行的主要交通工具。僅聊城市就有電動車100多萬輛,再加上現(xiàn)在電動車的速度越來越快,電動自行車最快能達到40邁,而個別電動汽車的速度甚至能超過80邁。據(jù)交警部門統(tǒng)計,在聊城城區(qū)每天發(fā)生電動車刮擦、碰撞等事故數(shù)十起,給人們的正常通行和生活帶來不小的影響。
為此他們在提案中都建議,要加強對城區(qū)電動車的管理,通過一定的方式對電動車的出行進行規(guī)范,通過推行電動車登記上牌和年審,對電動汽車、電動三輪車銷售商及駕駛?cè)藛T進行管理。同時對于現(xiàn)有上道行駛的車輛進行管理,限期到交警部門進行駕駛?cè)诵畔⒑蛙囕v信息登記,并接受培訓,辦理相關手續(xù),否則一律禁止上道行駛。
強化路面管理 組建聯(lián)合執(zhí)法隊伍
政協(xié)委員們在提案中的建議,得到了聊城市公安部門的高度重視。表示在當前法律法規(guī)不健全的情況下,下一步將加大探索力度,進一步強化綜合治理力度。按照市政府統(tǒng)一部署,把電動車、老年代步車問題納入治理機動車非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等“四非”問題專項行動中,和經(jīng)信、工商、質(zhì)監(jiān)、交通、商務等部門聯(lián)合執(zhí)法從嚴治理。
聯(lián)合相關部門對“老年代步車”生產(chǎn)和改裝企業(yè)、銷售市場和網(wǎng)點再次逐一進行拉網(wǎng)式排查、治理。對非法生產(chǎn)企業(yè)和改裝企業(yè)、非常銷售和倒賣“老年代步車”手續(xù)及合格證的網(wǎng)點進行治理,從源頭上切斷非法經(jīng)營的利益鏈條。
積極配合交通、綜合執(zhí)法等部門加大執(zhí)法力度,開展聯(lián)合行動,集中清理整治代步車非法上路、非法營運、非法占路等問題。根據(jù)聊城市老年代步車特點,研究并制定有效的管理模式,劃定禁行區(qū)域、禁行時間等,變靜態(tài)管理為動態(tài)管理。在違法現(xiàn)象比較突出的重點路段、重點路口,對電動車交通違法行為進行重點治理,形成對電動車管理的高壓態(tài)勢,從而遏制老年代步車交通違法行為的發(fā)生。
在嚴查嚴管的同時,加大懲罰力度,凡超員行駛、逆向行駛以及違反交通信號燈等明顯交通違法行為,加大對其處罰的力度,最大限度地消除交通安全隱患。并在政府主導下,成立綜合整治領導小組,建立一支由公安、交通、行政執(zhí)法、工商、質(zhì)監(jiān)、城管、宣傳等部門在內(nèi)的聯(lián)合執(zhí)法隊伍,并由政府紀檢、督查等部門進行考核,考核結(jié)果作為績效考核的重要內(nèi)容。
