中國儲能網(wǎng)訊：不是530Li，而是530Le! 一個字之差，體現(xiàn)出的卻是寶馬對于未來市場的預(yù)判以及先對手一步的產(chǎn)品布局。
1月15日，寶馬品牌首款插電式混合動力車型—華晨寶馬530Le在上海正式上市。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼CEO康思遠再次重申了“首款高檔混合動力車型對股東雙方的意義”，并表示這將是華晨寶馬加快新產(chǎn)品投放和持續(xù)本土化的最好見證。
這款車的建議零售價是人民幣69.86萬元。不過由于530Le由華晨寶馬自主研發(fā)，專為中國市場設(shè)計，在沈陽工廠國產(chǎn)，因此它還能夠享受到國家的節(jié)能減排補貼。以上海地區(qū)為例，530Le能享受到的補貼有：3.15萬元的國家新能源補貼，5.79萬元購置稅減免，3萬元上海當?shù)匦履茉囱a貼，并享受免費牌照。2014年，上海牌照競拍價格約為7.5萬元。四項累加，補貼累積金額多達19.44萬元。
這無疑是一個具有十足誘惑的價格。而在考慮到530Le的節(jié)油性能后，其性價比還將進一步凸顯。據(jù)悉，新寶馬530Le車型的動力系統(tǒng)利用了寶馬革命性的eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，可以實現(xiàn)三種運作模式，即Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery，讓車輛根據(jù)各種交通條件的需要在混合動力或純電動模式下運行。這使得寶馬530Le的百公里綜合油耗僅為2升，平均每公里CO2排放量為49克，創(chuàng)立豪華商務(wù)轎車環(huán)保新標桿。
據(jù)華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁萬博瑞介紹，寶馬530Le將率先在北京、上海、廣州、深圳、沈陽、成都以及杭州七個城市啟動銷售，并對用戶免費提供充電墻盒及安裝服務(wù)。而隨著業(yè)務(wù)的增長，未來530Le的經(jīng)銷商網(wǎng)點還將逐步增多。
有分析認為，從530Le身上可以看出，寶馬的未來發(fā)展戰(zhàn)略在逐步清晰化。資料顯示，早在2002年，寶馬即已提出了BMW Efficient Dynamics高效動力戰(zhàn)略，分為挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機潛能的短期計劃，開發(fā)電動/混合動力汽車的中期計劃，以及最終實現(xiàn)氫能驅(qū)動的長期計劃。在首個階段取得豐碩成果的基礎(chǔ)上，寶馬集團當前正處于開發(fā)電動/混動汽車的重要階段，寶馬530Le顯然是其主要成果之一。
而由華晨寶馬研發(fā)生產(chǎn)寶馬530Le的做法，則彰顯出了寶馬對于中國新能源車市場前景的看好及其扎根中國市場的決心。據(jù)悉，早在2011年寶馬便已經(jīng)有50臺MINI E純電動車在北京和深圳進行路試，這一項目還于2012年拓展到Active E的實路測試。通過這些項目，寶馬積累了用戶使用習慣、用戶接受度和基礎(chǔ)設(shè)施等方面的經(jīng)驗。隨后，2013年4月，華晨寶馬發(fā)布合資新品牌“之諾”，并成為第一個入圍北京市新能源汽車目錄的豪華車企。2013年9月，華晨寶馬研發(fā)中心正式成立并專門設(shè)立新能源技術(shù)中心，該中心擁有先進的設(shè)備，比如高壓測試設(shè)備、電動車實驗室、模擬車型和聲學測試設(shè)備等。而去年下半年，寶馬旗下的新能源品牌“i”品牌也正式入華。
眾所周知，目前新能源汽車的市場溫度正在中國逐步升高。在上海，因免費獲得牌照資源的政策優(yōu)惠，插電式混動汽車正處于供不應(yīng)求的旺銷狀態(tài)。在北京，當?shù)卣谙氡M一切辦法，擴大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量。中國上下對新能源汽車的關(guān)注度空前高漲。在此背景下，對車企而言，誰能提前入市布局，未來誰就有可能成為一個新興市場的領(lǐng)導者。而很顯然，寶馬已經(jīng)走在了競爭對手之前。
根據(jù)寶馬制定的未來十年規(guī)劃，產(chǎn)品方面將有20%-30%的新產(chǎn)品為新能源汽車?，F(xiàn)在，兵馬已動，糧草就位。這樣一場面向未來的戰(zhàn)役將帶給寶馬什么樣的快進模式？大幕才剛剛開始拉開。
