中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2014年成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展元年，早已得到業(yè)內(nèi)共識(shí)。深究原因，北京新能源汽車發(fā)展無(wú)疑起到了決定性作用，而作為北京本土企業(yè)——北汽新能源汽車，著實(shí)功不可沒(méi)。
2014年北汽新能源售出5510輛純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)238%，進(jìn)入全球純電動(dòng)汽車銷量前四強(qiáng)，中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍。另?yè)?jù)北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王水利透露，今年上半年，北汽新能源汽車共銷售6223輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年銷量。截止7月24日，北汽新能源搶下全國(guó)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)份額的15%，其中新能源出租車市場(chǎng)份額占32%，保持市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。值得說(shuō)明的是，北汽新能源在北京新能源市場(chǎng)的占有率高達(dá)66%。
成功背后，質(zhì)疑聲也一路相隨。
業(yè)界有一種觀點(diǎn)，北汽新能源的發(fā)展核心歸功于地方政府保護(hù)和北汽國(guó)企身份，而這樣的觀點(diǎn)也得到了很多人的認(rèn)同。但據(jù)我了解，北汽的新能源汽車發(fā)展早已脫離北京。在新能源出租車市場(chǎng)方面，北汽在廈門(mén)和株洲銷量分別達(dá)到200輛，在增城、青島和濰坊分別達(dá)到300輛。7月24日，王水利在第六屆中國(guó)自主品牌汽車博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受包括鳳凰汽車在內(nèi)的數(shù)家主流媒體采訪時(shí)表示，今年北汽新能源銷售目標(biāo)為2萬(wàn)輛，盡管上半年銷量為6223輛，看似壓力很大，但不包括大客戶已經(jīng)預(yù)定的8000輛。而在充電樁建設(shè)領(lǐng)域，北參與在京建設(shè)的充電樁建設(shè)比例達(dá)到32%。
他說(shuō)，目前北汽新能源重點(diǎn)市場(chǎng)聚焦“北上廣深”，天津、武漢、東莞、佛山作為次重點(diǎn)；在市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng)方面，核心城市以私人市場(chǎng)為主，非核心城市以出租、租賃、物流等政府主導(dǎo)的市場(chǎng)為主。在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，北汽采取國(guó)家、地方政府和企業(yè)三級(jí)融合補(bǔ)貼方法支持銷售，同時(shí)在十個(gè)省市進(jìn)行1元體驗(yàn)的公益營(yíng)銷，甚至提出“萬(wàn)人造車、全民衛(wèi)藍(lán)”的舉動(dòng)，任何支持衛(wèi)藍(lán)理念的公眾均可參與，一旦新能源汽車設(shè)計(jì)意見(jiàn)或建議被北汽新能源采用，將獲得一輛全新新能源汽車。
面對(duì)業(yè)內(nèi)關(guān)心的“未來(lái)新能源汽車降價(jià)空間”，王水利指出“北汽新能源汽車2016年動(dòng)力電池成本直降50%”，帶來(lái)的直接影響便是整車價(jià)格大幅下降。
鳳凰汽車認(rèn)為，新能源汽車不僅是新興產(chǎn)業(yè)，消費(fèi)者認(rèn)同、高昂購(gòu)車成本、充電設(shè)施不足等各種難點(diǎn)均阻礙了新能源汽車發(fā)展，北汽新能源不是中國(guó)首家新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用的企業(yè)，但卻是首家產(chǎn)品、營(yíng)銷、應(yīng)用相結(jié)合最接地氣的企業(yè)，值得同業(yè)企業(yè)去關(guān)注。
