中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：12月份廣州車(chē)牌搖號(hào)結(jié)果日前出爐，令業(yè)界驚喜的是，節(jié)能車(chē)搖號(hào)指標(biāo)出現(xiàn)史上首次爆倉(cāng)現(xiàn)象——在本次推出的880個(gè)指標(biāo)中，參與申請(qǐng)的人數(shù)多達(dá)2169個(gè)，中簽率低至40.57%，說(shuō)明新能源汽車(chē)已日漸受到市民喜愛(ài)。
眾所周知，自從廣州實(shí)行車(chē)牌限制、推出新車(chē)牌搖號(hào)制度以來(lái)，一般車(chē)牌一直供不應(yīng)求，中簽率多在2%上下；一般車(chē)牌的競(jìng)價(jià)部分指標(biāo)，價(jià)格則從1萬(wàn)元/個(gè)起步，反復(fù)走高，最高曾達(dá)到36000元左右。而同期推出的節(jié)能車(chē)車(chē)牌，向來(lái)少人問(wèn)津，每次總有不少剩下。據(jù)了解，市民對(duì)新能源車(chē)的冷遇，原因無(wú)他，就是新能源車(chē)的各種技術(shù)及配套設(shè)施問(wèn)題未能盡如人意，如電池儲(chǔ)能容量小、續(xù)航能力不夠大，充電樁少、充電困難等等。
今次節(jié)能車(chē)車(chē)牌突然受捧，雖然沒(méi)有調(diào)查表明出于何種原因，但估計(jì)不外乎兩個(gè)：一是急于用車(chē)，而一般車(chē)牌又抽簽不上，只好轉(zhuǎn)向新能源車(chē)；二是市民喜愛(ài)的大牌汽車(chē)制造商，不斷推出新能源車(chē)，使得新能源車(chē)的車(chē)型不斷增加，選擇性增多，加上新能源車(chē)的技術(shù)進(jìn)步，人們對(duì)新能源車(chē)的使用信心大大增強(qiáng)。
不管怎么說(shuō)，對(duì)于新能源車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)受到越來(lái)越多市民的接受和喜愛(ài)，無(wú)疑是一件好事情。而要繼續(xù)維系市民的這種喜愛(ài)，除政府繼續(xù)推出傾斜政策，給予新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)、服務(wù)等各種優(yōu)惠之外，積極而切實(shí)地完善新能源車(chē)的配套設(shè)施，使人樂(lè)于使用新能源車(chē)，則顯得至關(guān)重要。
多年來(lái)，國(guó)家一直鼓勵(lì)國(guó)人使用新能源車(chē)，出臺(tái)了一系列政策及優(yōu)惠措施。有措施更是帶有某些強(qiáng)制性的，如規(guī)定每個(gè)城市、街道、住宅區(qū)都要興建一定比例的新能源車(chē)充電設(shè)施。但規(guī)定是頒發(fā)了，基層單位的行動(dòng)卻十分遲緩，進(jìn)展不大。
就拿筆者居住的小區(qū)來(lái)說(shuō)，小區(qū)常住人口大約在3萬(wàn)人左右，街道上停滿(mǎn)了各種各樣的小汽車(chē)，常常擁擠不堪。雖然這些小汽車(chē)有多少是新能源車(chē)，無(wú)法統(tǒng)計(jì)，但環(huán)顧小區(qū)方圓5公里內(nèi)，仍難以找到一個(gè)新能源車(chē)的充電設(shè)施。若使用新能源車(chē)的車(chē)主一時(shí)大意，車(chē)的電池不足了，真不知如何是好？對(duì)于新能源車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，如何宣傳新能源車(chē)的好處，或給予怎樣的優(yōu)惠，都比不上配套設(shè)施的完善來(lái)得實(shí)際。期盼有關(guān)部門(mén)多了解新能源車(chē)用戶(hù)的各種訴求，切實(shí)加以解決，以培養(yǎng)市民使用新能源車(chē)的熱情。
