中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)開年就迎來了利好。2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
而頻頻收到政策紅包的充電樁行業(yè)，去年就開始提速和爆發(fā)。多家上市公司均表示，去年充電樁訂單均出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年還將有新一輪的增長(zhǎng)空間。
據(jù)了解，充電樁行業(yè)分設(shè)備和運(yùn)營(yíng)兩塊，設(shè)備企業(yè)已經(jīng)率先受益，而運(yùn)營(yíng)企業(yè)由于盈利模式尚處于摸索階段，短期還無法兌現(xiàn)業(yè)績(jī)，但長(zhǎng)期具備想象空間。
今年1月1日，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，對(duì)充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，尤其是在充電兼容性上有了很大突破，為企業(yè)創(chuàng)造了新一輪的發(fā)展契機(jī)。
當(dāng)前運(yùn)營(yíng)企業(yè)正在探尋這幾種模式。
第一種模式是收取充電服務(wù)費(fèi)。第二種模式是眾籌，通過整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與，提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。第三種模式是“充電樁+廣告”，充電樁成為廣告新的載體。第四種模式是批發(fā)售電，用戶利用波峰波谷的電價(jià)差賺取一定收益，一般來說波谷時(shí)期電價(jià)便宜，波峰時(shí)期電價(jià)相對(duì)較貴，用戶可以在波谷時(shí)期充滿電，在波峰時(shí)期將多余的電賣給充電站，充電站再批發(fā)出售給電網(wǎng)。
