中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：本市實(shí)行小客車增量指標(biāo)搖號(hào)以來，節(jié)能車一直是每搖必中，直到今年1月本市對(duì)新能源車取消限號(hào)，激發(fā)了購(gòu)買新能源汽車消費(fèi)人群的壯大。可以說，實(shí)現(xiàn)綠色出行，建設(shè)低碳城市，消滅霧霾污染，少不了新能源汽車的參與，從政策上、補(bǔ)貼上給予扶持，同時(shí)在技術(shù)上不斷完善，才能讓新能源車在津城占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。
事實(shí)說明，開新能源車成本降低不少，但據(jù)了解，有的市民出遠(yuǎn)門旅行還換成普通汽車，因?yàn)槟壳靶履茉雌嚴(yán)m(xù)航里程并不長(zhǎng)，且到外地充電是個(gè)問題。由此可見，發(fā)展新能源汽車想“大躍進(jìn)”是不可取的。只有基礎(chǔ)配置完善了，才能讓新能源汽車普及水到渠成。
因此，新能源汽車推廣之路在技術(shù)開發(fā)、配套設(shè)施等方面還應(yīng)加快步伐，平衡方便出行與低碳環(huán)保的天平，這是民之所盼。
