中國儲能網(wǎng)訊：作為韓系主力車企之一，東風悅達起亞正在加快在SUV市場和新能源汽車市場的布局。
新一代KX5即將上市。東風悅達起亞寄望通過推出這款緊湊型SUV新車，進一步提振銷量。
東風悅達起亞品牌營銷室室長尹重寬在3月1日在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，現(xiàn)如今的東風悅達起亞正在面臨一系列的挑戰(zhàn)，其中既包括國內(nèi)車市正在發(fā)生的變化，也包括來源于品牌自身的一系列困境。
尹重寬認為，對于現(xiàn)有的東風悅達起亞來講，如何重塑品牌形象與定位，被更多消費者接受，是東風悅達起亞所面臨的最大的考驗，在快速增長的中國SUV市場能夠占據(jù)一席之地，并推出主消費群體會喜歡的汽車，也是最重要的一環(huán)。
新一代KX5作為緊湊型SUV的KX5系列升級版本，從1993年推出的Spotage算起，在全球市場上已近26年，而如何將一款經(jīng)典的SUV系列打造出新的味道，東風悅達起亞則選擇了智能網(wǎng)聯(lián)科技的加成。新一代KX5搭載了與百度共同開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，并結(jié)合人工智能技術(shù)，在增加實用性功能，完成針對汽車的簡便控制的同時，有效增加了汽車自身的智能性，從被動逐步向主動的方向發(fā)展。
目前，各大車商對于尋找全新增長動力的需求不斷提升。由于整體車市下行，多年來實現(xiàn)快速增長的SUV雖然跑贏大市，但也難獨善其身，2018年國內(nèi)SUV銷售999.47萬輛，同比下降2.52%。不過，業(yè)內(nèi)依然對SUV未來增長看好。根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)IHS的調(diào)研報告顯示，2020年中國SUV市場的年度銷售量將達到1042萬輛，將成為與新能源汽車并駕齊驅(qū)、引領(lǐng)車市的新動力。
2018年，東風悅達起亞結(jié)束了多年的下跌趨勢，實現(xiàn)銷售量的逆勢增長，這與SUV車型拉動銷量密不可分。2018年，東風悅達起亞的累計銷量為37萬輛，同比增長2.8%，終結(jié)了自2017年以來的暴跌態(tài)勢，其中，去年下半年上市的新一代智跑的年度累計銷量為89493輛，在加入月銷萬輛SUV陣營的同時，也促進東風悅達起亞的整體銷售業(yè)績。此外，東風悅達起亞在轎車領(lǐng)域也在加大力度，除了K5等主力燃油版車型之外，還推出K5插電混合動力版，加快搶占新能源汽車市場。在現(xiàn)有K5混動版、K5插電混動、KX3純電動版、華騏300E純電動車四款新能源汽車的基礎(chǔ)上，東風悅達起亞提出在2020年前再推出六款新能源汽車的目標。2019年，東風悅達起亞將在國內(nèi)推出5款新車，涉及SUV、轎車以及新能源車型，包括3款傳統(tǒng)燃油車型，2款新能源車型。
尹重寬表示，東風悅達起亞將在2019年打造本地化戰(zhàn)略的元年，在2018年嘗試對外擴張，向海外推廣具有本地化特色的汽車的基礎(chǔ)上，以開發(fā)中國本土化的新車型，以及投入新能源商品為核心的戰(zhàn)略拉動品牌價值，完成行業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中的彎道超車。
近日，起亞品牌所屬的現(xiàn)代汽車集團（下稱“現(xiàn)代汽車”）首席副會長鄭義宣在集團董事會上表示，“SUV、豪華車和新四化（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化）”將成為引領(lǐng)現(xiàn)代汽車未來發(fā)展的動力源泉，并發(fā)布了現(xiàn)代汽車創(chuàng)辦以來最大規(guī)模的投資計劃。按該計劃，現(xiàn)代汽車將在2020年前，在全球市場投放8款新款或改造款SUV汽車，而截至2017年，現(xiàn)代汽車旗下僅有4款SUV汽車，并在未來3年，還將在全球市場投放1000萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車。
在投資層面，現(xiàn)代汽車計劃截止2023年在研發(fā)、產(chǎn)能升級、銷售渠道等層面共投資45.3萬億韓元，定向投放的20.3萬億韓元包括新能源、互網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)在內(nèi)的新技術(shù)研發(fā)費用，年均投資額相較于2018年年度投資額增加58%。
