近日，智利交通與通信部部長(zhǎng)格洛麗亞?赫特（Gloria Hutt）宣布將于今年8月在首都圣地亞哥投放183輛比亞迪純電動(dòng)大巴。這是自去年年底向該市交付100臺(tái)純電動(dòng)大巴之后，比亞迪在智利的又一次重大交付。據(jù)悉，今年圣地亞哥將投放400多臺(tái)純電動(dòng)大巴上路運(yùn)營(yíng)，比亞迪市場(chǎng)份額將突破60%。
此批大巴將在圣地亞哥格雷西亞大道(Avenida Grecia)運(yùn)營(yíng)。該大道靠近智利國(guó)家體育館，是智利公共交通系統(tǒng)的動(dòng)脈之一，也是拉美地區(qū)首條100%使用純電動(dòng)大巴的公交路線。
2018年12月，比亞迪向圣地亞哥交付100臺(tái)“智利紅”純電動(dòng)大巴
助力智利大巴電動(dòng)化，比亞迪勢(shì)在必行
可靠的電池技術(shù)，平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，吸睛的大巴設(shè)計(jì)，作為城市的綠色名片，比亞迪在智利市場(chǎng)交付的大巴還配備了更為人性化的設(shè)施，如空調(diào)，通用無(wú)障礙設(shè)施，Wi-Fi和USB端口等。
運(yùn)營(yíng)成本上，與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，比亞迪純電動(dòng)大巴可減少70%以上的成本，每公里僅需70智利比索（人民幣約為0.72元），而傳統(tǒng)柴油巴士則需300智利比索（人民幣約為3.1元）。據(jù)測(cè)算，一輛純電動(dòng)公交大巴每年可減少約95噸二氧化碳排放。另外，據(jù)智利相關(guān)部門公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，乘客給比亞迪電動(dòng)大巴的評(píng)分是6.3分（滿分7分），遠(yuǎn)高于圣地亞哥公交系統(tǒng)的平均得分4.6分?？梢哉f，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性還是民眾接受度來(lái)說，純電動(dòng)大巴都是公交系統(tǒng)極好的選擇。
智利國(guó)內(nèi)霧霾問題嚴(yán)重，政府計(jì)劃到2040年將全國(guó)所有公交大巴替換為零排放大巴。赫特部長(zhǎng)表示，到今年年底，圣地亞哥街頭的純電動(dòng)大巴數(shù)量有望翻番。未來(lái)，智利各地區(qū)將復(fù)制首都的成功模式，引入更多純電動(dòng)大巴，智利第二大城市、南部漁港康塞普西翁將成為試點(diǎn)城市。
從智利公交電動(dòng)化到拉美綠色交通的變革之路
智利總統(tǒng)皮涅拉今年4月28日到訪比亞迪全球總部時(shí)就強(qiáng)調(diào)了智利與比亞迪在未來(lái)綠色交通領(lǐng)域無(wú)限的合作可能。智利大都會(huì)公共交通委員會(huì)（Metropolitan Public Transport Board）主任費(fèi)爾南多?薩卡（Fernando Saka）也認(rèn)為此次與比亞迪的合作“能讓我們更好地履行對(duì)‘巴黎協(xié)定’和減少碳排放的環(huán)保承諾?！?
作為拉美經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，智利如同拉美地區(qū)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。如今，除智利外，巴西、墨西哥、秘魯?shù)榷鄠€(gè)拉美國(guó)家也都采取了相關(guān)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車推廣。借助“一帶一路”浪潮，比亞迪電動(dòng)車已成功進(jìn)入智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、烏拉圭和阿根廷等國(guó)家。
