中國儲能網(wǎng)訊：在11月7日上海舉行的第二屆進口博覽會“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰在會議上介紹，前三季度汽車產(chǎn)銷分別下降了11.4%和10.3%，工信部會同20多個部門牽頭編制《2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這個規(guī)劃著重突出四化：電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展方向。
論壇上，羅俊杰指出，當前世界和中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都面臨很多新的形勢和問題。在他看來，這主要有三個方面的特點：
一、市場面臨新調整。去年受宏觀經(jīng)濟增速放緩，尤其是貿(mào)易摩擦加劇等多種影響，全球汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，中國汽車產(chǎn)銷也在連續(xù)28年上漲以后，在去年的7月份開始出現(xiàn)了負增長。2018年產(chǎn)銷分別下降4.2%和3.8%，今年前三季度的產(chǎn)銷也是分別下降了11.4%和10.3%，下滑的趨勢沒有有效的逆轉，但我們可以看到下滑的幅度在收窄。
他認為，當前調整還要持續(xù)一段時間，但長期看，全球汽車市場仍有很大的增長空間，特別是中國的汽車人均保有量上與發(fā)達國家相比有很大的空間。
二、產(chǎn)業(yè)孕育的新動能。汽車與能源交通、通訊領域的加速融合，電動化、網(wǎng)絡化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流和趨勢，主要汽車大國都紛紛加強戰(zhàn)略策劃，跨國汽車產(chǎn)業(yè)也相應加大研發(fā)投入，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
三、開放呈現(xiàn)新格局。中國在博鰲亞洲論壇上宣布了擴大開放的重大舉措，包括大幅度放寬市場準入，創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境，加強知識產(chǎn)權保護等等。汽車產(chǎn)業(yè)作為擴大開放的排頭兵，我們明確了對外開放的路線圖和時間表。下調了汽車及零部件的進口關稅，新能源汽車也已全面放開外資投資的限制。
羅俊杰表示，在新的形勢下，需要共同把握機遇，應對挑戰(zhàn)。工信部作為行業(yè)主管部門，近期也在重點做三方面的工作：
一、持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)國務院批準，工信部會同20多個部門牽頭編制《2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這個規(guī)劃著重突出四化：電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展方向。
“目前這個規(guī)劃正在處于征求意見的階段，上周我們專門召開了外資座談會，聽取意見。接下來我們將以規(guī)劃的編制為契機，進一步凝聚行業(yè)共識，明確發(fā)展方向，切實提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新動能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，著力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。”他說。
二、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部會同相關部門在著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、自動駕駛地圖應用、網(wǎng)絡基礎設施建設和道路智能化改造等關鍵一些問題。支持企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新，攻關智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算基礎平臺等關鍵共性技術，打造各類市場主體互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
三、深化開放合作。工信部全面落實對外開放路線圖和時間表，優(yōu)化相關管理政策，保障內外資企業(yè)享受同等市場準入待遇，著力為各國投資者提供更多市場機遇和更廣闊的發(fā)展空間。我們也將著力健全政府與行業(yè)機構、企業(yè)等多層次、多領域的國際交流與合作機制，加強與相關國家在政策法規(guī)、科技創(chuàng)新、標準制定等方面的協(xié)調對接。
