中德電動(dòng)汽車示范合作指導(dǎo)委員會(huì)第4次會(huì)議11日在德國柏林召開。在中國科技部與德國聯(lián)邦交通部的共同主持下，雙方交流了中德兩國電動(dòng)汽車和燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀和戰(zhàn)略趨勢(shì)，討論了未來加強(qiáng)合作的內(nèi)容和方式，并為中德電動(dòng)汽車創(chuàng)新支撐中心舉行了揭牌儀式。
2019年10月，中國科技部王志剛部長與德國聯(lián)邦交通部邵伊爾部長簽署了有關(guān)加強(qiáng)中德電動(dòng)汽車領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明。此次中德電動(dòng)汽車示范合作指導(dǎo)委員會(huì)第4次會(huì)議是積極落實(shí)兩位部長會(huì)晤共識(shí)的具體舉措之一。
出席會(huì)議的中國科技部國際合作司葉冬柏司長表示，希望通過中德電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作，為中德在發(fā)展新能源汽車所面臨的共性問題找到解決方案，促進(jìn)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。
中德雙方交流了兩國電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和戰(zhàn)略趨勢(shì)。截至2019年6月，中國的新能源汽車保有量已達(dá)344萬輛，公共和私人充電樁保有量合計(jì)超過80萬，規(guī)模居世界首位。而德國的電動(dòng)汽車保有量約為22.5萬輛（含插電式混合動(dòng)力車），公共充電樁約2.1萬個(gè)。加氫站中國有近30個(gè)，而德國有77個(gè)。發(fā)展戰(zhàn)略方面，德國在提高電動(dòng)汽車購置補(bǔ)貼，而中國的補(bǔ)貼卻在大幅下降。但雙方均重視燃料電池汽車的發(fā)展。
此外，委員會(huì)聽取了中德電動(dòng)汽車創(chuàng)新支撐中心的工作匯報(bào)，以及具有代表性的中德合作項(xiàng)目的進(jìn)展匯報(bào)。關(guān)于未來合作的討論，葉冬柏司長提了幾點(diǎn)建議，如加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通與協(xié)調(diào)，確保合作研究領(lǐng)域的先進(jìn)性和前瞻性；確定聯(lián)合研究的重點(diǎn)方向，確保研究方法與研究路線的科學(xué)性與合理性；促進(jìn)雙方機(jī)構(gòu)間交流和共同研究成果的共享，避免重復(fù)研究；以及充分發(fā)揮“中德電動(dòng)汽車創(chuàng)新支撐中心”的創(chuàng)新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)等。
主持會(huì)議的德國交通部政策事務(wù)司司長克勞斯(6.690, -0.18, -2.62%)·邦霍夫博士對(duì)此表示支持。他說，會(huì)議的討論有很多建設(shè)性的意見，關(guān)于未來我們已經(jīng)有了共同的想法，要一起去做。我們將在目前合作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大合作范圍，一起推動(dòng)更多的合作項(xiàng)目。我們認(rèn)為及早地溝通項(xiàng)目是非常重要的，這也是中德電動(dòng)汽車示范合作指導(dǎo)委員會(huì)的任務(wù)之一。他建議德國聯(lián)邦交通部與中國科技部繼續(xù)加強(qiáng)直接溝通。雙方一致同意2021年在北京召開下一次指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議。
