（記者 劉陽 實習(xí)生 汪林）11月16日，在2019年中國汽車流通行業(yè)年會·汽車經(jīng)銷商集團發(fā)展論壇上，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布“2020年汽車市場分析與展望”報告。根據(jù)乘聯(lián)會會員單位的綜合測算和預(yù)估，2020年汽車市場將繼續(xù)向高質(zhì)量方向發(fā)展，預(yù)計汽車增長1%，乘用車增長1%；新能源汽車銷量挑戰(zhàn)目標是200萬輛，中性判斷約為160萬輛。
針對2019年國內(nèi)車市的具體表現(xiàn)，崔東樹表示，具體從汽車品種來看，乘用車逐步回暖，商用車回調(diào)。從車型來看，轎車市場增速回穩(wěn)、MPV長期處于調(diào)整狀態(tài)，SUV出現(xiàn)分化。從級別看，豪華車市場持續(xù)走強。從車系來看，德系仍為中流砥柱，日系快速回升，美、韓系受影響較大，自主品牌占比微跌。
新能源市場方面，補貼政策的退坡直接影響了下半年的銷量，截至10月，新能源市場已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)4個月的負增長。另外，由于房地產(chǎn)的火爆、油價和整車的環(huán)保標準提升，乘用車市場的價格指數(shù)也受到較大影響。不過，目前仍有利好因素，其中，部分實施限購的地區(qū)已經(jīng)在探索并逐步放寬或取消限購措施，進博會的舉辦也對車市形成有利氛圍。隨著國家減稅降費效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，2020年汽車市場將會有所好轉(zhuǎn)。
