本報訊（記者 趙澤宇）11月7日，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）與比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）就成立純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議；10月31日，標(biāo)致雪鐵龍集團（簡稱“PSA集團”）與菲克集團（FCA集團）聯(lián)合發(fā)表聲明，確認了雙方董事會批準(zhǔn)了初步合并計劃，新集團的全球規(guī)模和資源將由雙方股東分別擁有50%，并創(chuàng)立年銷量可達870萬輛的全球第四大汽車集團。
汽車行業(yè)近來這兩起“官宣”的“雙贏組合”備受關(guān)注。很明顯，各方參與者旨在應(yīng)對來自于智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化汽車“新四化”，以及市場需求呈現(xiàn)萎縮等行業(yè)環(huán)境因素的新挑戰(zhàn)。
電動化背景下從競爭走向合作
四川日報記者采訪了解到，豐田與比亞迪組建的合資電動車研發(fā)公司將于2020年在中國正式成立，擬開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)，成為豐田在中國的研發(fā)事業(yè)的第4個駐點。
中國汽車品牌比亞迪是一個具備新能源汽車研發(fā)優(yōu)勢的合作對象，它于1995年起步于電池事業(yè)，自2015年起實現(xiàn)新能源汽車銷量全球第一。豐田的寺師茂樹副社長表示：“對于推進電動化發(fā)展這一共同目標(biāo)，很高興能夠與比亞迪超越競爭關(guān)系成為‘合作伙伴’?！?
“雙贏組合”如何布局未來
從曾經(jīng)的單槍匹馬，到如今全球第四大汽車聯(lián)盟締結(jié)成功，PSA集團與FCA集團將如何布局未來？據(jù)悉，雙方合并后的實體將利用其全球研發(fā)布局和生態(tài)系統(tǒng)，促進創(chuàng)新并以速度和資本效率來應(yīng)對嚴(yán)峻的行業(yè)新挑戰(zhàn)。
根據(jù)2018年總業(yè)績，合并后集團年銷量將達到870萬輛，總收入近1700億歐元，經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元。合并將使集團結(jié)合雙方在超豪華車、豪華車、主流乘用車、SUV、皮卡與輕型商用車等領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢，在電動動力總成、自動駕駛和數(shù)字車聯(lián)網(wǎng)等方面整合發(fā)展可持續(xù)的新技術(shù)。
事實上，這一令業(yè)內(nèi)矚目的“大象”聯(lián)姻涉及的企業(yè)離四川并不遙遠，PSA集團在中國與東風(fēng)汽車集團合資的企業(yè)神龍汽車公司第四工廠就位于成都經(jīng)開區(qū)，是PSA集團全球新一代標(biāo)桿工廠，生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍及東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌的部分SUV。
