2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)動(dòng)工建設(shè)。10月，工廠開(kāi)始試生產(chǎn)。12月30日開(kāi)始首批交付。從動(dòng)工到交付，特斯拉上海工廠僅用了不到一年時(shí)間。特斯拉方面表示，2020年1月將向用戶大規(guī)模開(kāi)啟中國(guó)產(chǎn)汽車的交付。2020年，特斯拉計(jì)劃實(shí)現(xiàn)超級(jí)充電站的數(shù)量、用戶服務(wù)中心的數(shù)量翻倍?！疤厮估虾９S目前的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到每天280輛，下一步產(chǎn)能還將繼續(xù)爬坡提升?！碧厮估虾３?jí)工廠制造總監(jiān)宋鋼說(shuō)，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)特斯拉的零部件本地化率會(huì)從現(xiàn)在的30%，逐步在2020年底提升到完全的國(guó)產(chǎn)化。
特斯拉一直被視作“高端”新能源汽車品牌，在國(guó)產(chǎn)Model 3推出之前，中國(guó)市場(chǎng)上在售的特斯拉入門(mén)系列Model 3車型價(jià)格在43.99萬(wàn)元以上。國(guó)產(chǎn)化顯著降低了這款電動(dòng)車的門(mén)檻，上海制造的Model 3起售價(jià)35.58萬(wàn)元，以較為親民的價(jià)格出現(xiàn)在大眾產(chǎn)品市場(chǎng)?！翱紤]到目前的新能源汽車補(bǔ)貼及購(gòu)置稅優(yōu)惠，國(guó)產(chǎn)Model 3到手價(jià)在33萬(wàn)元左右?！睒I(yè)內(nèi)人士估算。
不僅特斯拉，2020年，越來(lái)越多的豪華車品牌開(kāi)始生產(chǎn)面向大眾消費(fèi)者的新能源汽車，普遍定價(jià)在30萬(wàn)元至40萬(wàn)元區(qū)間。主流合資汽車品牌則在15萬(wàn)-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間發(fā)力。而2020年正是我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼退出期，國(guó)內(nèi)自主品牌沒(méi)有其他競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)措施，將進(jìn)入與外資車企平等的全面競(jìng)爭(zhēng)階段。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的產(chǎn)品力顯著提升將增強(qiáng)消費(fèi)者信心。消費(fèi)者原本對(duì)新能源汽車有各種“焦慮”：里程焦慮、成本焦慮、充電焦慮、安全焦慮、殘值焦慮……這些痛點(diǎn)正在逐一緩解。德勤調(diào)查報(bào)告顯示，60%的高端車主和89%的中低端車主認(rèn)為，續(xù)航里程超過(guò)400公里的純電動(dòng)汽車可以滿足日常需求。如今，大部分新上市的電動(dòng)車已具備400公里甚至以上的續(xù)航能力。
目前常規(guī)的電壓平臺(tái)，在半小時(shí)或45分鐘內(nèi)完成80%的快沖已經(jīng)可以做到，部分車企超充技術(shù)能在15分鐘內(nèi)充電至80%。此外，充電便利性、安全、殘值等問(wèn)題也在政策鼓勵(lì)和技術(shù)升級(jí)中不斷改善提高。渤海證券研究報(bào)告稱，除了國(guó)產(chǎn)特斯拉，合資車企的新能源汽車2020年將全面進(jìn)入量產(chǎn)上市階段，大眾集團(tuán)新能源汽車預(yù)計(jì)2021年大規(guī)模量產(chǎn)，推動(dòng)全球車企加快新能源產(chǎn)品投放進(jìn)度，新能源車將逐步進(jìn)入與燃油車平價(jià)的時(shí)代。
