鄒大中認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)是電網(wǎng)公司建設(shè)數(shù)字電網(wǎng)、推動(dòng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，符合新形勢(shì)下構(gòu)架的相關(guān)政策要求；未來(lái)有望讓汽車(chē)以零成本獲得電力，也能夠以零排放實(shí)現(xiàn)美好生活的需求。
2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇于1月10日-1月12日在北京舉行，在1月10日下午的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施論壇上，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)鄒大中就推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)等各方面的的創(chuàng)新和實(shí)踐發(fā)表其看法，他認(rèn)為未來(lái)有望讓汽車(chē)以零成本獲得電力。
充電行業(yè)存在四重矛盾
“2019年7月，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼相較于2018年下降了50%，部分地方補(bǔ)貼取消，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼力度綜合起來(lái)下降應(yīng)該是在70%左右?！编u大中表示，“隨之而來(lái)的是下半年銷(xiāo)量的下滑，斷崖式的下跌之后催生了行業(yè)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)換和市場(chǎng)洗牌。”
在鄒大中看來(lái)，從當(dāng)前新能源汽車(chē)現(xiàn)實(shí)矛盾和市場(chǎng)的痛點(diǎn)角度來(lái)看有四方面的矛盾，第一充電矛盾方面是用戶(hù)感覺(jué)到充電不變，而運(yùn)營(yíng)商就感覺(jué)到充電樁閑置；第二個(gè)矛盾是運(yùn)營(yíng)的矛盾，出行企業(yè)認(rèn)為充電服務(wù)費(fèi)高，而充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)認(rèn)為普遍的虧損。第三個(gè)矛盾是購(gòu)置的矛盾，政策的退坡和購(gòu)置成本下降速度不夠。第四個(gè)就是需求的矛盾，也就是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品力不足，商業(yè)模式和用戶(hù)相關(guān)需求升級(jí)之間存在矛盾。
電網(wǎng)商業(yè)模式新變局下的探索
鄒大中透露，2019年南網(wǎng)電網(wǎng)、國(guó)家電網(wǎng)都對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)踩了剎車(chē)，通過(guò)高投資、大投資建設(shè)提高配網(wǎng)公電的可靠性，這種做法在新的電價(jià)體制下難以為繼，缺少商業(yè)模式，基本上被叫停。
在傳統(tǒng)模式下，鄒大中表示也在探索新的增長(zhǎng)點(diǎn)，就是構(gòu)建數(shù)字電網(wǎng)，來(lái)推動(dòng)南網(wǎng)向智能電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈總包商以及能源生態(tài)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，加大投資加快建設(shè)。
他進(jìn)一步解釋稱(chēng)， 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)是電網(wǎng)公司建設(shè)數(shù)字電網(wǎng)、推動(dòng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，也符合新形勢(shì)下國(guó)家的相關(guān)政策要求。一方面是質(zhì)量變革，提升電網(wǎng)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量；另一方面是效率變革，數(shù)字電網(wǎng)將汽車(chē)從路網(wǎng)走向了電網(wǎng)，停止時(shí)間也能夠創(chuàng)造價(jià)值，可以以充電樁為用戶(hù)儲(chǔ)能的儲(chǔ)能集中器和路由器，眾包建設(shè)來(lái)支持電網(wǎng)儲(chǔ)能資源，讓電動(dòng)汽車(chē)發(fā)揮輪子之外的電池價(jià)值，支持?jǐn)?shù)字電網(wǎng)、利用清潔能源。
十年后電動(dòng)汽車(chē)充電或?qū)⒘愠杀?/strong>
按照鄒大中的透露，南方電網(wǎng)在充電服務(wù)方面，將拓展各種服務(wù)模式，開(kāi)拓港口岸電、綠色機(jī)場(chǎng)、重卡換電等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，在未來(lái)超過(guò)千億市場(chǎng)規(guī)模，將秉承“充電+”的理念，以能源服務(wù)為核心，以數(shù)字電網(wǎng)為紐帶，整合海量的場(chǎng)景資源。此外他表示也將進(jìn)一步增加和車(chē)企的合作，以此來(lái)提高充電網(wǎng)絡(luò)的利用率。
對(duì)于下一個(gè)十年的愿景，鄒大中表示，他希望光伏能成為最廉價(jià)的綠色能源，電動(dòng)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)的性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，能夠打造電動(dòng)汽車(chē)+數(shù)字電網(wǎng)智慧能源交互的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高度的智慧車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，以電動(dòng)車(chē)、動(dòng)力電池為電網(wǎng)，有望讓車(chē)以零成本來(lái)獲得電力，也能夠以零排放實(shí)現(xiàn)美好生活的需求。
新京報(bào)記者 王琳琳 圖片來(lái)源 論壇官方
