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王賀武:對(duì)中國(guó)氫燃料電池汽車技術(shù)路線的幾點(diǎn)看法

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì) 發(fā)布時(shí)間:2020-03-14 瀏覽:次

2020年2月26-27日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)、清華大學(xué)中美電動(dòng)汽車聯(lián)盟執(zhí)行副主任、張家口氫能與可再生能源研究院院長(zhǎng)王賀武受邀參加由亞洲開發(fā)銀行主辦的“綠色與低碳?xì)淠軈^(qū)域研討會(huì)”(日本東京),并發(fā)表了關(guān)于“中國(guó)氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖”的主旨發(fā)言。

發(fā)言內(nèi)容部分基于中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)車百智庫(kù)的前期研究成果。早前,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在2020年會(huì)上發(fā)布了《中國(guó)氫能發(fā)展路線圖1.0:如何實(shí)現(xiàn)綠色高效經(jīng)濟(jì)的氫能供應(yīng)體系?》,對(duì)中國(guó)氫能供應(yīng)體系的現(xiàn)在與問題進(jìn)行梳理,探索具有中國(guó)特色的解決方案。報(bào)告中提出,到2050年,我國(guó)氫能的制儲(chǔ)運(yùn)加各環(huán)節(jié)將形成規(guī)?;W(wǎng)絡(luò)化布局,實(shí)現(xiàn)低成本的綠氫藍(lán)氫供應(yīng)。

王賀武認(rèn)為,對(duì)中國(guó)來說,發(fā)展氫能燃料電池汽車不僅可以促進(jìn)國(guó)家和地區(qū)的能源安全,還有助于解決因車輛行駛所帶來的環(huán)境污染問題。對(duì)于提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球中的競(jìng)爭(zhēng)力,也有很大幫助。

目前,中國(guó)已經(jīng)制定了氫燃料電池汽車的路線圖。要求到2030年,產(chǎn)銷量達(dá)到100萬輛。此外,通過氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車的“雙線并行”,將在2050年實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域零排放。

圖 | 中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

那么如何實(shí)現(xiàn)這一愿景呢?

王賀武的解釋是路線圖分為近、中、遠(yuǎn)三期:近期到2020年時(shí),中國(guó)將運(yùn)行5,000輛FCV(實(shí)際已經(jīng)超過6000輛),并在高效制氫、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分配以及加氫站等技術(shù)上有突破;中期目標(biāo)是在2025年時(shí),實(shí)現(xiàn)10000輛商用車和40000輛乘用車的運(yùn)行;而遠(yuǎn)期目標(biāo)是到2030年時(shí),完成100萬輛FCV的運(yùn)行,其氫氣來源50%將來自于可再生能源制氫,此外還將運(yùn)營(yíng)超過1000個(gè)加氫站,以保障氫能燃料電池汽車的正常行駛。

圖 | HFCV路線圖(2019年草案)

當(dāng)前成本是掣肘氫能燃料電池汽車發(fā)展的重要因素之一。

目前,氫燃料電池大巴和物流車的總擁有成本分別為448.1萬元人民幣、200萬元人民幣。隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,供應(yīng)鏈不斷擴(kuò)大,成本將不斷降低,預(yù)計(jì)2025年時(shí)氫燃料電池大巴和物流車的總擁有成本分別降低到264.4萬元人民幣、107.5萬元人民幣,而到2030年時(shí)氫燃料電池大巴和物流車總擁有成本分別可以達(dá)到161.6萬元人民幣、77.6元人民幣。

圖 | 當(dāng)前階段FCV總擁有成本

圖 | 2025-2030年時(shí)的FCV總擁有成本

關(guān)于中國(guó)氫燃料電池汽車的區(qū)域推廣和運(yùn)行情況。

目前,中國(guó)的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)都在積極發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。特別是張家口市,其可再生能源非常豐富,而且是全國(guó)唯一的可再生能源示范區(qū),有先行先試的政策優(yōu)勢(shì),利于更多項(xiàng)目的落地和示范。

例如,目前全國(guó)唯一一個(gè)不在化工園區(qū),而是在風(fēng)電場(chǎng)制氫的項(xiàng)目,就在張家口,充分體現(xiàn)了先試先行的政策優(yōu)勢(shì)。張家口利用豐富的可再生能源制氫,氫電互補(bǔ)加快推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí),借助2022年北京冬奧會(huì)的契機(jī),張家口通過推廣近2000輛燃料電池汽車來發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),需要建設(shè)近20個(gè)加氫站;當(dāng)前張家口像改革初期的深圳,擁有巨大的發(fā)展前景。

圖 | 氫能-可再生能源-氫燃料電池汽車-水資源協(xié)同發(fā)展情景

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關(guān)鍵字:燃料電池

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