記者注意到，1月-8月速銳單車銷量已經占比亞迪整體銷量接近四分之一。此外，配備HUD夜市系統(tǒng)和全景影像等最新汽車電子技術的中高端轎車“思銳”上市以來銷量也正在爬坡，比亞迪整體產品組合逐漸向高端推進對企業(yè)利潤的貢獻作用已經顯現(xiàn)。
在9月10日舉行的“2013年比亞迪世界級技術解析會”，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福提到，公司將推動雙驅戰(zhàn)略和智能化戰(zhàn)略，實現(xiàn)汽車產品升級。隨著搭載這些新技術的產品上市，比亞迪汽車利潤增長將再次進入快車道。
研發(fā)電動跑車
挑戰(zhàn)特斯拉
在雙驅戰(zhàn)略方面，一是在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩個層面都發(fā)展節(jié)能技術，比如采用綠混技術的速銳、采用TID技術的思銳和G6；二是在新能源車領域內，個人市場推廣雙擎雙模，代表車型秦、唐，公交市場推廣純電動車，代表車型e6、K9。
據介紹，比亞迪秦將于今年末季上市，比亞迪SUV車型唐將于2014年上市。王傳福表示，“唐”將采用一個燃油發(fā)動機加兩個輪邊電機的四輪驅動模式，“新車的動力將更加強勁，百公里加速將達4.9秒，未來雙模技術將在比亞迪90%的車型上運用?！?
王傳福此前曾說“比亞迪分分鐘造出特斯拉”。此次王傳福接受《證券日報》記者采訪時透露，比亞迪明年開發(fā)一款暫命為E9的超級跑車。該車將采用輪邊四電機驅動，可原地轉圈，百公里加速度將達3.9秒，車型定位仍為SUV。
手機鑰匙可知
汽車零部件磨損情況
在智能化戰(zhàn)略方面，比亞迪堅持“垂直整合與集成創(chuàng)新”，在車輛的安全、便利、享受上下工夫。
在用車安全方面，比亞迪將在車型上安裝HUD夜視系統(tǒng)、AFS隨動轉向氙燈系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) 、EPB電子駐車系統(tǒng)。其中HUD夜市系統(tǒng)和全景影像等已經應用在中高端轎車“思銳”上。
在用車便利方面，比亞迪從尋車使用上提供KEYLESS鑰匙系統(tǒng)，從汽車啟動上提供位置記憶聯(lián)動系統(tǒng)和電動八方向調節(jié)座椅，從行車上提供CSS定速巡航系統(tǒng)和語音控制系統(tǒng)；從泊車上提供遙控駕駛系統(tǒng)。
在用車享受方面，比亞迪從視覺上提供10.2英寸電容觸摸屏和12.1英寸TFT全液晶數字儀表，從聽覺上提供“影音魔方”多媒體系統(tǒng)和5.1聲道DTS環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)14揚聲器，從味覺和嗅覺上提供綠凈系統(tǒng)，從觸覺上提供座椅電加熱通風、電動滑動門、后排中央控制系統(tǒng)。
“我們還有更新的技術“車機融合”，采用手機鑰匙功能，”王傳福介紹，每次手機開啟車門時，整車相關數據即可實時傳遞到比亞迪公司的后臺服務器上，公司將對每個車輛的使用情況進行分析，屆時用戶使用車輛的習慣及每一個零部件的磨損情況都將得到更為科學的分析，比如提醒車主剎車片更換時間，并通知我的4S店趕快去上門服務。
未來網上銷售
占總銷量40%
經歷了經銷商退網、業(yè)績下降的陣痛后，比亞迪用三年時間完成渠道的調整改革。據比亞迪有關人士介紹，比亞迪經銷商由三年前的1200多家，縮減到了現(xiàn)在的800多家，比亞迪經銷商盈利能力明顯增強。
“我們的經銷商的營利水平，應該說比三年前都有很大的好轉?，F(xiàn)在很多經銷商愿意給我們建一些二級網點，”王傳福告訴記者，下半年和未來幾年的新能源政策會越來越完善，我們的新能源產品也逐步上市，經銷商日子會更加好過。
另據比亞迪汽車銷售公司總經理侯雁透露，比亞迪正在嘗試網上購車業(yè)務，我們前期會將一款線下沒有的車型放到網上賣，車主網上交完定金后，可到經銷商處提車和完成成交，“每成交一筆單子，廠家會直接給到經銷商返點，這樣模式既不損害到現(xiàn)有經銷商的利益，也能增加經銷商的收益”。
侯雁表示，未來比亞迪希望網上銷售汽車數量能夠占到比亞迪整體銷量的40%。
