2020年3月27日，蔚來召開了線上媒體溝通會，蔚來電源管理副總裁沈斐博士在會上分享了NIO Power的相關(guān)規(guī)劃等內(nèi)容。蔚來將在2020年推出2.0版本家用專屬樁、將推出新?lián)Q電站等。
NIO Power是蔚來的補(bǔ)能體系，其中包括一鍵加電、換電、超充、快充以及家用充電樁等等。早在2019年的NIO Day上，蔚來發(fā)布了容量為100kWh的全新動力電池組，并宣布新電池將于2020年第四季度正式推出。
沈斐介紹了NIO Power在2019年的成績，截至2020年3月份，蔚來共落地了123座換電站，覆蓋了51個(gè)城市，且換電車輛已超過17000臺，累計(jì)掃碼換電超過37萬單，換電滲透率為48.7%。
在2020年，蔚來還將落地50座+的換電站。沈斐稱，蔚來經(jīng)過兩年的實(shí)踐對換電站有了更深的認(rèn)識，今年該品牌將推出全新?lián)Q電站，最重要的是，新?lián)Q電站將兼容70kWh、84kWh以及100kWh三種電池組，而且換電時(shí)間更短。
此外，蔚來還將于今年推出2.0版本的家用專屬充電樁以及20kW的家用直流快充樁。沈斐將2.0版本家充樁的變化總結(jié)為更小、更智能，并稱這是正常的迭代更新。而20kW家用快充樁的充電效率更高，預(yù)計(jì)在今年6月份左右投入使用，用戶可在快充樁和2.0版本家充樁之間做選擇。
而在超充部分，官方稱截至2020年3月，蔚來已落地了25座超充站，188根超充樁。而蔚來的加電App則在推動“互通互聯(lián)”發(fā)展，比如該App目前已打通包括國網(wǎng)在內(nèi)的多個(gè)國內(nèi)主流運(yùn)營商，已涵蓋90%的快充樁支付。
在超充場站的規(guī)劃部分，蔚來希望探索“針對私人用戶”的充電體系、模式，而不是與運(yùn)營、物流等車輛進(jìn)行混充，從而最大限度提升用戶體驗(yàn)。
在產(chǎn)品部分，沈斐還表示蔚來希望推廣“車電分離、電池租用”的購車形式。因?yàn)殡姵刈庥?，所以純電動車購車成本將下降，且換電系統(tǒng)將使用戶不必?fù)?dān)心電池衰減問題，因?yàn)殡姵厥亲庥玫摹?/span>
在本次溝通會上，沈斐反復(fù)提到了四個(gè)詞：“體驗(yàn)、開放、創(chuàng)新、堅(jiān)持”。對于“體驗(yàn)”，我們不難理解，因?yàn)槲祦碜隽撕芏嗵嵘脩趔w驗(yàn)的工作，當(dāng)然這也包括蔚來將推出全新的換電站、將推出全新電池組等。
而對于“開放”，蔚來認(rèn)為純電動車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展必須依靠大家的力量，而不是僅靠一家、兩家車企的力量。比如蔚來的加電App接入了很多主流充電樁，對部分車企開放了自己的電池監(jiān)控預(yù)警平臺，同時(shí)對其它品牌純電動車開放了自己的超充網(wǎng)絡(luò)等等。蔚來希望純電動車車企們開放運(yùn)營、互聯(lián)互通、設(shè)計(jì)甚至布局，從而打造真正好的用戶體驗(yàn)。
“創(chuàng)新”即蔚來將不斷升級，從優(yōu)化用戶體驗(yàn)出發(fā)，不斷創(chuàng)新，比如其將推出全新的換電站等?！皥?jiān)持”即改變用戶體驗(yàn)需要堅(jiān)持，蔚來稱其已經(jīng)看到了成果，但要想達(dá)到預(yù)想效果，必須繼續(xù)堅(jiān)持。（文/汽車之家 尤冬青）
