3月17日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會正式發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見》。
《意見》提出：
到2025年，在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關企業(yè)超過80家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。
在示范推廣層面，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1500輛。
以下為《意見》主要內(nèi)容：
發(fā)展目標
到2022年，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系初步形成，自主創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，示范應用初具規(guī)模。
在技術鏈層面，實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術達到國內(nèi)先進水平。
在產(chǎn)業(yè)鏈層面，制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關鍵核心部件到氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群初步形成，建成國家級質(zhì)量檢測機構1個，引進和培育氫燃料電池電堆和核心零部件企業(yè)6家，整車量產(chǎn)車型超過5個。
在示范推廣層面，建成加氫站10座，探索推進公交車、物流車、港區(qū)集卡車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛。
到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應用及產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，創(chuàng)新發(fā)展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。
在技術鏈層面，氫燃料電池電堆、系統(tǒng)集成與控制、核心零部件、基礎材料等關鍵技術達到國內(nèi)先進水平。
在產(chǎn)業(yè)鏈層面，產(chǎn)業(yè)集群進一步壯大，全市氫燃料電池汽車相關企業(yè)超過80家，其中有全國影響力的整車企業(yè)2家、動力系統(tǒng)企業(yè)3家、核心零部件企業(yè)10家。
在示范推廣層面，建成加氫站15座，在區(qū)域公交、物流等領域?qū)崿F(xiàn)批量投放，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1500輛。
重點任務
加強試點示范和推廣應用
以公交車、出租車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等為重點，加快推進我市公共服務領域氫燃料電池汽車的推廣應用，穩(wěn)步提升氫燃料電池汽車在全市新能源汽車中的比重。
積極支持本地車企參與示范運營，加快培育重慶市氫燃料電池汽車市場，以整車上量促進氫燃料電池汽車技術進步和配套產(chǎn)業(yè)集聚。
同時，借助智博會、重慶車展等重大活動，開展氫燃料電池汽車的示范運營和相關知識的宣傳普及。
構建氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系
依托重慶豐富副產(chǎn)氫氣資源，加快推進氫氣提純和儲運技術發(fā)展，積極探索其他清潔電力制氫路徑。加大招商引資和本地企業(yè)培育力度，加快發(fā)展氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件。
同時，支持整車企業(yè)加快氫燃料電池汽車產(chǎn)品研發(fā)與驗證，力爭盡快推出量產(chǎn)車型，持續(xù)提升氫燃料電池整車制造能力。加快構建制氫、儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆、關鍵核心部件到氫燃料電池汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
優(yōu)化氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局
深入推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源整合，合理配置生產(chǎn)要素，科學優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
依托兩江新區(qū)整車和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有基礎，打造氫氣制備、儲運、氫燃料電池與整車生產(chǎn)、檢測認證、示范應用的全產(chǎn)業(yè)鏈核心區(qū)。
支持南岸區(qū)、北碚區(qū)、長壽區(qū)等區(qū)縣氫燃料電池研發(fā)、制造企業(yè)創(chuàng)新突破，跟蹤國際先進水平，打造具有核心競爭力的氫燃料電池生產(chǎn)集聚區(qū)。
突破關鍵核心技術
自主創(chuàng)新與引進吸收相結合，加快集聚國內(nèi)乃至全球創(chuàng)新要素，積極打造具有先進科技水平與創(chuàng)新能力的研發(fā)平臺，全力開展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術攻關、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，重點突破化工余熱與廢氣資源高效制取氫氣技術，高安全性低成本儲氫、運氫與加氫技術，氫燃料電池關鍵材料、零部件、輔助設備以及燃料汽車系統(tǒng)集成等一批氫燃料電池汽車領域關鍵技術。
建設公共服務平臺
積極發(fā)展專業(yè)技術服務機構，鼓勵第三方研發(fā)試驗、檢測檢驗機構做大做強，加快建設國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，構建面向全行業(yè)的研發(fā)、試驗、認證、檢測公共服務體系，為全市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供測評和技術支撐。
鼓勵企業(yè)、高校、科研院所深化合作，建立完善產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制，重點突破氫燃料電池汽車關鍵技術和產(chǎn)業(yè)化瓶頸。
同時，加快組建重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，建設氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)平臺、成果應用技術及轉(zhuǎn)化平臺和示范推廣應用平臺，積極爭創(chuàng)國家級、市級創(chuàng)新中心。
加快基礎設施建設
加快氫燃料電池汽車基礎設施布局建設，率先在兩江新區(qū)、南岸區(qū)、長壽區(qū)等示范區(qū)域合理布局加氫站，破解氫燃料電池汽車示范運行瓶頸。
結合示范運營經(jīng)驗，適時擴圍推廣，穩(wěn)步推進全市氫制備、儲運和加注等基礎設施建設，建成與氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)相適應的網(wǎng)絡架構，推動基礎設施與示范應用互促發(fā)展。
發(fā)揮聯(lián)合建站集約優(yōu)勢，探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡改擴建加氫設施，鼓勵民營企業(yè)、個人投資者積極參與加氫站投資建設。
保障措施
加強組織領導
將推動全市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，納入我市新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室的重要工作職責，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)我市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣應用工作。
加強政策支持
認真落實國家支持氫燃料電池汽車發(fā)展的相關政策，市級財政對氫燃料電池汽車購買、加氫站建設、加氫站運營等環(huán)節(jié)給予大力支持，鼓勵各區(qū)縣配套相關支持政策。
市政府有關部門和有關金融機構要加大對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，構建多元化的投融資體系，重點支持氫燃料電池汽車研發(fā)、重大研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)模式創(chuàng)新等項目。
加強招商引資
緊扣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，圍繞制氫到氫燃料電池汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，積極引進國內(nèi)外氫燃料電池汽車領域龍頭和骨干企業(yè)，對完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有關鍵作用的重大項目，給予“一事一議”的綜合政策扶持。
加強人才儲備
積極推動政府、大中專院校、培訓機構、企業(yè)形成四位一體的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)體系。切實解決人才關心的就學、就醫(yī)、住房等問題，加快形成具有競爭力的人才集聚和激勵機制。
支持企業(yè)重點引進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領軍人才、骨干人才，提高人才培養(yǎng)的針對性與實效性，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求高度匹配，從源頭上解決氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)人才供給數(shù)量與質(zhì)量問題。
加強安全保障
加強氫氣特性、氫能基礎設施及氫燃料電池車輛安全法規(guī)、安全標準的宣貫工作，確保依法設計、制造、建設和運營。
針對氫氣制備、儲運、充裝、加注以及氫燃料電池汽車生產(chǎn)運營等各個環(huán)節(jié)，制定切實可行、處置高效的應急預案。加強對操作人員的日常管理，強化安全培訓和不定期檢查，確保生產(chǎn)運營安全。
