3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，研究當前新冠肺炎疫情防控和穩(wěn)定經濟社會運行重點工作。會議指出，要加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎設施建設。要加大公共衛(wèi)生服務，應急物資保障領域投入，加快5G網絡、新能源汽車充電樁等新型基礎設施建設（簡稱“新基建”）進度，要注重調動民間投資積極性。具體到新能源汽車，新能源汽車充電樁建設在“新基建”里面赫然在列，勢必也將迎來發(fā)展新局面。
關于新能源汽車充電樁建設發(fā)展情況，基于新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺，得出以下結論：
3公里充電服務圈正在快速完善
根據公安部統(tǒng)計，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。
隨著新能源汽車發(fā)展，對下游充電樁的需求也大幅提升。按照原有的國家規(guī)劃：2015-2020年國家規(guī)劃新增充電站1.2萬個、新增充電樁480萬個，2020年規(guī)劃車樁比為1:1。車樁比1:1的意思就是說到2020年，一輛新能源汽車需要對應一個充電樁?？梢哉f，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展標志著充電基礎設施重要性的日益增加，發(fā)展、布局、維護良好的充電設施體系迫在眉睫。
那么，近兩年公共充電設施建設與使用發(fā)展趨勢幾何？好消息傳來，目前根據新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數據顯示（如上圖），新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺分別統(tǒng)計分析了2018年和2019年無私有樁車輛最長停駐位置與最近公共充電樁距離分布，根據統(tǒng)計，2018年不足一半（49%）的用戶能在3公里以內充電 ，而在2019年這個數據則上升到63%，較2018年提高了14%。也說明我國充電場站建設正在快速推進，3公里充電服務圈正在快速完善。
公共服務充電設施先行，帶動新能源汽車市場發(fā)展
一方面，充電設施作為發(fā)展新能源汽車所必須的重要配套基礎設施，需要大力建設。另一方面， 充電設施密集度與使用強度則影響到附近新能源汽車銷售狀況。充電設施數量的大幅提升，將增大人們對電動汽車的購買與使用信心。
上圖則更為直觀的說明公共充電設施和新能源汽車市場發(fā)展的促進關系，新能源汽車國家監(jiān)管平臺通過平臺內有效監(jiān)測車輛數據，以季度作為時間單位，在全國范圍進行測算，發(fā)現公共充電場站能夠明顯帶動周邊新能源汽車的數量增長，公共充電場站周邊車輛密度（萬輛/平方公里）從2018年的0.6增長到2019年1.02，環(huán)比增長67.2%，而非公共充電場站周邊車輛密度2018年是0.3,2019年微漲至0.38，環(huán)比增長僅為18.8%。數據指明有公共充電場站周邊的新能源汽車市場增長速度三倍于周邊無公共充電場站。
進一步分析，通過充電設施密集度與使用強度，可以構建銷售的熱區(qū)，促進營銷。所以，毋庸置疑，充電樁的建設關系到新能源汽車使用的便利性，也是新能源汽車真正實現市場化的重要保障。
