2月3日，寧德時(shí)代（300750）公告顯示，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池，目前寧德時(shí)代與Tesla, Inc.已簽署該協(xié)議，尚需特斯拉（上海）有限公司簽署。
受此利好消息影響，寧德時(shí)代今日逆勢(shì)上漲，收漲3.67%，盤(pán)中一度大漲9%，成交總額超71億元。
早于1月30日，高工鋰電就已跟蹤到，特斯拉在公布2019年第四季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議中，就證實(shí)了寧德時(shí)代將成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。
而此次寧德時(shí)代的公告也進(jìn)一步披露了合作細(xì)節(jié)。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將于2020年7月1日向特斯拉提供鋰離子動(dòng)力電池，供貨協(xié)議將持續(xù)到2022年6月30日。采購(gòu)量尚未公開(kāi)，最終銷售金額將以訂單實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。
寧德時(shí)代表示，協(xié)議的簽訂標(biāo)志著特斯拉對(duì)公司動(dòng)力電池的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力的認(rèn)可，進(jìn)一步驗(yàn)證了公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)將對(duì)公司相關(guān)年度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
截至目前，特斯拉的動(dòng)力電池供應(yīng)商已經(jīng)包括松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代三家企業(yè)。寧德時(shí)代借此也將成為特斯拉動(dòng)力電池的首家中國(guó)供應(yīng)商。
作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代在乘用車(chē)領(lǐng)域已與一汽、吉利、上汽、北汽、東風(fēng)、廣汽、沃爾沃、東風(fēng)日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、豐田、戴姆勒、寶馬、大眾、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍等一線車(chē)企，以及蔚來(lái)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力達(dá)成動(dòng)力電池供應(yīng)合作。
高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2019年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量32307345KWh，同比增長(zhǎng)37%。配套國(guó)內(nèi)車(chē)企達(dá)120家，其中配套超過(guò)1GWh以上的客戶達(dá)9家。市場(chǎng)占比達(dá)51.76%。
公開(kāi)信息顯示，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約40.6億-49.1億，同比上升20%-45%。
當(dāng)前，受新型冠狀病毒疫情影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和鋰電產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑹艿揭欢ǔ潭鹊牟?。不過(guò)行業(yè)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，疫情會(huì)帶來(lái)短期影響，但新能源汽車(chē)中長(zhǎng)期成長(zhǎng)趨勢(shì)不變，二季度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望景氣回升。
而作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，特斯拉也對(duì)今年特斯拉新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷量充滿信心。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為，Model Y上市后的銷量將超過(guò)Model S、Model X和Model 3三款車(chē)型的總和。
數(shù)據(jù)顯示，目前Model 3和Model Y的總產(chǎn)能為40萬(wàn)輛/年，加上Model 3在上海工廠的產(chǎn)出，以及Model Y的全面投產(chǎn)，“2020年的交付量將輕松超過(guò)50萬(wàn)輛?！瘪R斯克對(duì)此深信不疑。
值得一提的是，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散，上海超級(jí)工廠已經(jīng)臨時(shí)關(guān)閉，但上海工廠的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這將會(huì)帶來(lái)更高的生產(chǎn)效率。
同時(shí)，滿足中國(guó)監(jiān)管要求的成本也相對(duì)較低，因此他預(yù)計(jì)上海工廠的單車(chē)?yán)麧?rùn)將會(huì)很快追上弗里蒙特工廠。
高工鋰電也獲悉，特斯拉上海工廠正計(jì)劃通過(guò)采購(gòu)更多的國(guó)內(nèi)零部件來(lái)降低成本，從而減少零件進(jìn)口以避免關(guān)稅成本，目前，零部件國(guó)產(chǎn)化率在30%，預(yù)計(jì)三季度國(guó)產(chǎn)化率將提升至80%以上，單車(chē)毛利率甚至有望突破30%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)100%本地化率。
可以預(yù)計(jì)的是，特斯拉持續(xù)的超預(yù)期產(chǎn)銷，也將為寧德時(shí)代動(dòng)力電池產(chǎn)銷量的進(jìn)一步提升提供穩(wěn)定保障。
