中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）周五表示，將審查一份要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查50萬(wàn)輛特斯拉車(chē)型的請(qǐng)?jiān)笗?shū)。
該機(jī)構(gòu)表示，這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)涵蓋了2012年到2019年的特斯拉model S、2016年到2019年的特斯拉model X和2018年到2019年的特斯拉model 3。這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)引用了“向NHTSA提出的127起消費(fèi)者投訴，涉及123輛個(gè)別汽車(chē)。報(bào)告包括110起撞車(chē)事故和52人受傷，”該機(jī)構(gòu)補(bǔ)充說(shuō)。
去年10月，該機(jī)構(gòu)表示，它正在評(píng)估特斯拉是否應(yīng)該在5月份召回2000輛電動(dòng)汽車(chē)，而不是發(fā)布軟件升級(jí)，以修復(fù)一個(gè)可能導(dǎo)致Model S和Model X在2012-2019年車(chē)型年度出現(xiàn)電池起火的潛在缺陷。
今年5月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局收到了一份電池管理軟件升級(jí)申請(qǐng)，以應(yīng)對(duì)可能引發(fā)非碰撞性火災(zāi)的潛在缺陷。
加州律師愛(ài)德華-C-陳（Edward C． Chen）的辦公室于9月17日代表特斯拉車(chē)主提交了這份請(qǐng)?jiān)笗?shū)。
今年10月，陳表示，他堅(jiān)信“各種可靠消息來(lái)源表明，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2000輛。”
請(qǐng)?jiān)笗?shū)的審查仍在進(jìn)行中。
上周，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，正在對(duì)12月29日一輛特斯拉Model 3在印第安納州與一輛停在路邊的消防車(chē)相撞后導(dǎo)致一名乘客死亡的事故展開(kāi)調(diào)查。這起事故是NHTSA特別事故調(diào)查計(jì)劃涉及的第14起事故，該計(jì)劃懷疑特斯拉使用了所謂的自動(dòng)駕駛儀或其他高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)。
