高明現(xiàn)代有軌電車示范線正式開通運營，這是世界首條正式投入商業(yè)運營的氫能源有軌電車。
青島新聞網12月30日訊（記者 任俊峰）12月30日，中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車在佛山高明上線載客開跑，標志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營，我國現(xiàn)代有軌電車駛入“氫時代”。
加氫15分鐘，續(xù)航100公里
氫能源有軌電車是一種以“氫”作為能源的新能源軌道交通工具。與常規(guī)列車不同，該車搭載氫燃料電池作為動力源。原理是通過燃料電池內氫和氧的化學反應產生電能來驅動有軌電車。
由于氫燃料具備極高的能量密度，氫能源有軌電車擁有超強的續(xù)航能力。該車加滿一次氫氣，可持續(xù)行駛約100公里。
得益于長距離續(xù)航能力，列車在行駛途中全線無需架設“接觸網”，完美解決了常規(guī)有軌電車需要架設接觸網、普通儲能式有軌電車續(xù)航里程短的難題。
不僅續(xù)航里程長，而且充氫速度快。列車加滿一次氫氣只需15分鐘左右，方便快捷。
氫能源有軌電車全線“無接觸網”運行，甩掉了頭頂?shù)摹稗p子”，行駛更美觀，不會對城市景觀造成影響。車輛不依賴外部供電，沿途不需要建設牽引供電設施，也節(jié)省了建造成本。
不僅如此，氫燃料電池發(fā)電本質上是將化學能直接轉化為電能，唯一的產物是水，因此，氫能源有軌電車在行駛途中只排放水，不產生任何污染物，做到了“零排放”，綠色環(huán)保。
列車在設計上也相當人性化。最高運行時速70公里，采用3節(jié)編組，最多可載客350人。采用先進的100％低地板技術，車門處地板距地面僅0．345米，與站臺基本持平，乘客抬腳即可輕松搭乘。車廂內部寬敞，地板無臺階，乘客可在客室間無障礙通行。
此外還應用了鉸接式轉向架、永磁電機直驅等世界先進技術，列車曲線通過能力強，乘坐平穩(wěn)舒適，運行更節(jié)能。
世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車
佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線是全國首個以氫能源為動力的有軌電車項目，也是世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車線路。首期工程開通的范圍為滄江路站—智湖站，線路長約6．5公里，設車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。
2015年，中車四方成功研制世界首列氫能源有軌電車；2017年底為高明量身打造的氫能源有軌電車下線。2018年，中車四方因氫能源有軌電車的研發(fā)獲得國際氫能學會頒發(fā)的“威廉 格羅夫爵士”獎，成為全球唯一獲得國際氫能學會大獎的軌道交通裝備企業(yè)。
作為一種新能源列車，氫能源有軌電車擁有續(xù)航里程長、全線“無接觸網”運行、“零排放”等顯著的技術優(yōu)勢，為城市軌道交通提供了一種全新的解決方案，運用前景廣闊。
此次首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營，對于氫能源有軌電車的推廣應用具有重要的示范意義。
