“當前影響新能源汽車推廣最核心最關(guān)鍵的瓶頸是安全問題，這已成為行業(yè)內(nèi)專家學者、企業(yè)和用戶的共識。安全問題在未來一段時間還將被持續(xù)關(guān)注。”在CIB EXPO 2019上海國際客車展上，哲弗智能系統(tǒng)（上海）有限公司項目總監(jiān)朱玉林接受商用汽車總站網(wǎng)采訪時如是說。
擁有國家高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)的哲弗是國內(nèi)第一家提出動力電池熱失控“主動安全+監(jiān)測預(yù)警+被動安全”的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。
搶占先機——洞察隱患，提前布局
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全問題近一兩年被廣泛提及，其實早在2015年，哲弗就預(yù)見到了新能源汽車存在的安全隱患，并致力于研發(fā)出消除隱患的產(chǎn)品。
據(jù)朱玉林介紹，這一切都要得益于哲弗董事長李飛的敏銳洞察與精確判斷。在新能源汽車騰飛前夜，憑借對新能源行業(yè)的認可以及對動力電池的精準把控，李飛便意識到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是動力電池技術(shù)和電池安全。
而電池安全的關(guān)鍵則是要解決熱失控問題，核心在于讓電池降溫。
于是，李飛走訪了世界各地的新能源汽車企業(yè)，考察并學習相關(guān)的經(jīng)驗，驚奇地發(fā)現(xiàn)了盧浮宮油畫保護抑制劑的強大功效，并將之創(chuàng)造性地應(yīng)用在解決動力電池熱失控上，成為全球第一個用液體對鋰離子電池熱失控進行溫度管理與火災(zāi)抑制的企業(yè)。
在此基礎(chǔ)上，哲弗加大研發(fā)投入力度，通過研究電池熱失控機理，針對電池的熱失控抑制及熱失控蔓延抑制，研發(fā)出了“主動安全+監(jiān)測預(yù)警+被動安全”的全面智慧安防閉環(huán)解決方案。
當該套完整的閉環(huán)解決方案面世之際，市場中對新能源汽車的安全擔憂越加明顯，而哲弗恰逢其時地為“火熱”的市場開出一份降溫良方，批量生產(chǎn)的全套解決方案深受好評。
北京、上海、天津、杭州、廣州等20多個城市的公交公司都在享用哲弗的產(chǎn)品。宇通客車、金龍客車、比亞迪、福田歐輝等在內(nèi)的大型廠商也是哲弗的長期合作伙伴。
圍繞動力電池安全來減少新能源汽車行業(yè)的安全事故，哲弗這條路走得非常正確且堅定。
獨領(lǐng)風騷——電池熱失控全面智慧安防閉環(huán)
作為國內(nèi)唯一一家提供動力鋰電池熱失控全面智慧安防閉環(huán)解決方案的企業(yè)，哲弗的安防閉環(huán)方案解決了電池熱失控的所有問題，在行業(yè)內(nèi)獨領(lǐng)風騷。
在此次的上海國際客車展上，哲弗也將產(chǎn)品展出亮相，受到了參觀企業(yè)和嘉賓的一致點贊。
在12月11日下午舉辦以客車安全管理為主題的論壇上，朱玉林作為演講嘉賓，為大家詳細介紹了該全面智慧安防閉環(huán)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)包含澤福電池智能熱管理系統(tǒng)（BITS）、澤福電池復(fù)合型火災(zāi)探測器（BIDS）、澤福鋰電池火災(zāi)抑制裝置（BIES）三個獨立的部分。
澤福電池智能熱管理系統(tǒng)是目前被市場公認為技術(shù)最優(yōu)、性能最好、可靠性最高、性價比最高的電池安全管理解決方案。該系統(tǒng)采用智能控制的方式，一年四季都將電池溫度控制在25-35度之間，杜絕電池因高溫低溫產(chǎn)生的安全及續(xù)航里程問題，是市場上裝車量最大的獨立電池智能熱管理系統(tǒng)。
澤福電池復(fù)合型火災(zāi)探測器集成了溫感、煙感、氣感、VOC傳感器，采集收集的數(shù)據(jù)進行分析、判斷、處理，實現(xiàn)早期感知、智能判斷、提前預(yù)警和火災(zāi)報警一系列功能，比常規(guī)監(jiān)測裝置至少可提前10-15分鐘預(yù)警。
澤福鋰電池火災(zāi)抑制裝置采用無色無味不導電的液體抑制劑，滅火液體10年有效，具有降溫強而迅速、滅火能力強、窒息抗復(fù)燃的特點，對電池箱、電池倉、電動機倉等進行全方位監(jiān)控及有效保護，不會產(chǎn)生二次傷害，清潔環(huán)保。
這三個系統(tǒng)共同構(gòu)成了澤福鋰電池安全守護神（BSS）系統(tǒng)，三者缺一不可，共同作用從根本上解決電池熱失控問題。
持續(xù)創(chuàng)新——立足研發(fā)，追求卓越
如此成績的取得離不開公司持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。為此，哲弗建立了國內(nèi)第一家“新能源汽車熱失控管理技術(shù)研究院”，同時聘請了業(yè)內(nèi)權(quán)威專家——上海交通大學王文教授擔任熱管理技術(shù)研究院院長，南京理工大學潘仁明教授擔任熱失控技術(shù)研究院院長，專注于動力鋰電池全面智慧安全防控管理解決方案的研究。
與“中國科學技術(shù)大學火災(zāi)科學國家重點實驗室”合作成立了“火災(zāi)科學國家重點實驗室新能源火災(zāi)消防試驗基地”，建立了一支勇于創(chuàng)新、追求卓越、富有經(jīng)驗的專業(yè)研發(fā)團隊。
已申請國家專利37項，其中發(fā)明專利10項，實用新型專利27項，軟件著作權(quán)8項。產(chǎn)品經(jīng)科技部查新被評定為“國際先進水平”，工信部授予《科學技術(shù)成果登記證書》，并多次獲得交通部頒發(fā)的“最佳新能源客車零部件獎”和“安全技術(shù)創(chuàng)新獎”。
有了這些強大科研力量的投入，相信未來哲弗的動力電池安全管理解決方案將會更加先進，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
“不僅是純電動商用車，新能源乘用車、儲能及氫燃料電池車未來也都將成為哲弗繼續(xù)攻克的對象，力爭向新能源的汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)力?！敝煊窳直硎?。
立志成為全球新能源智慧安全領(lǐng)域第一品牌的哲弗，將會繼續(xù)以開拓者與引領(lǐng)者的姿態(tài)，一以貫之地進行技術(shù)積累與市場開發(fā)，構(gòu)建起國內(nèi)新能源汽車行業(yè)鋰電安全防護之網(wǎng)，力爭打贏動力電池安全“保衛(wèi)戰(zhàn)”。
