中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言，如果說(shuō)2018年是其起飛之年，那2019年無(wú)疑是大有作為的一年。
2018年，在政策的大力扶持和企業(yè)的積極響應(yīng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到了快速發(fā)展。
首先是國(guó)家政策的強(qiáng)力推動(dòng)。2018年1月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，明確智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，并提出了宏偉的愿景。在文件中，分別以2020年、2025年、2035年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提出分階段要實(shí)現(xiàn)的具體目標(biāo)，為我國(guó)智能汽車發(fā)展提供了頂層設(shè)計(jì)。
此后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的國(guó)家隊(duì)——國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)汽公司”）在2018年3月正式組隊(duì)。國(guó)汽公司定位為國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略需求和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、共性問(wèn)題，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供基礎(chǔ)模塊和共性平臺(tái)，以提高我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
在至為關(guān)鍵的道路測(cè)試環(huán)節(jié)，政策也給予大力支持。2018年4月，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的路測(cè)進(jìn)行了規(guī)范。此后，各地?fù)?jù)此制定結(jié)合本地實(shí)際情況的地方版測(cè)試規(guī)范。
不少地方政府也開始積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通以及智慧城市的發(fā)展。比如，廣州市發(fā)布《花都2025，智能共享出行城市發(fā)展規(guī)劃綱要》，以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)和智慧城市的雙轉(zhuǎn)型。
在企業(yè)層面，中國(guó)企業(yè)在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車上表現(xiàn)出了極大熱情，也取得了突出成績(jī)。比如百度提出了Apollo（阿波羅）計(jì)劃，Apollo生態(tài)合作伙伴已達(dá)133家，是目前全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最豐富、最全面的自動(dòng)駕駛生態(tài)。在Apollo生態(tài)合作伙伴中，海外企業(yè)及機(jī)構(gòu)占比近30％。此外，華為、大唐電信等企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面也取得明顯進(jìn)展。
展望新的一年，筆者認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)在2019年將有三大鮮明特點(diǎn)。
首先是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的融合創(chuàng)新會(huì)有新突破。從汽車企業(yè)到IT/ICT企業(yè)，從智能交通到智慧城市，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已形成共識(shí)，未來(lái)將加速產(chǎn)業(yè)之間的融合創(chuàng)新，而這恰恰是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。
其次是技術(shù)成熟度的提升將加快商業(yè)化落地。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，依托于大量的道路測(cè)試，這正是為了提升技術(shù)成熟度，畢竟安全大于天。目前，以百度、一汽等為代表的中國(guó)企業(yè)，正在進(jìn)行L3、L4等級(jí)別的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。如此大規(guī)模的道路測(cè)試，將加快建設(shè)中國(guó)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫(kù)。2019年，將會(huì)有更多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入到示范運(yùn)營(yíng)之中，商業(yè)模式將會(huì)愈加清晰。
最為重要的是，將會(huì)有能夠引領(lǐng)中國(guó)乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國(guó)企業(yè)脫穎而出。目前，德、美、日等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都在積極搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的制高點(diǎn)，每個(gè)國(guó)家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資源稟賦都有所不同，代表性企業(yè)也有所不同。德國(guó)的博世，日本的軟銀、豐田，美國(guó)的谷歌、優(yōu)步等，都是當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的佼佼者。中國(guó)比較領(lǐng)先的企業(yè)有百度、科大訊飛、上汽等。與其他國(guó)家最大的不同在于，我國(guó)目前致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的企業(yè)數(shù)量最多、積極性最高，在競(jìng)爭(zhēng)中強(qiáng)者將脫穎而出，并且形成巨大的推動(dòng)力。這種力量的厚積薄發(fā)，將一鳴驚人。
我們有理由相信，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，2019年中國(guó)企業(yè)的表現(xiàn)或許會(huì)比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更出色。
